el blog de nelson (Puerto Madryn)

Se dieron cuenta.... no? La vela es North Sails

2011-12-18T13:31:00.000-03:00

Regata 100 millas: ANULADA

2011-12-16T20:58:00.002-03:00

La Regata 100 Millas del Golfo Nuevo prevista a llevarse a cabo los días 17 y 18 de diciembre quedó anulada en razón de no haberse podido bajar las embarcaciones al agua producto de las condiciones meteorológicas que los últimos días, lo que imposibilitó conformar flota.

Fiesta náutica en el Golfo Nuevo

2011-12-11T13:05:00.001-03:00

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Imágenes de los tres días de regatas

En la tercera jornada de la Copa de las Ballenas se pudo realizar dos regatas para la clase laser y sólo una para el resto en virtud que la primera debió ser anulada por al haber garreado el portón de llegada, y en virtud de los borneos del viento debieron volver a fondear el trapecio que formaba parte de la cancha de regatas. Al inicio de las actividades el viento se presentaba del cuadrante oeste con intensidad menor a los 10 nudos, pero después del mediodía entró la virazón del este, y con la brisa marina finalmente se hizo un recorrido barlovento-sotavento.
El campeonato arrojó los siguientes resultados, en la clase Optimist Principiantes ganó Nahuel Srebot de Rosario; en Optimist Timoneles se adjudicó el primer puesto Pedro Schmied, crédito local del CNAS quien corrió su última regata en la categoría ya que ahora pasará a Laser.
En tanto, en la clase Laser Standar el tope de podio fue para Juan Cruz Harispe del Club Náutico Paraná. Mientras que el madrynense Juan Manuel Quintana se quedó con el triunfo en Laser Radial, y también Marina Rodríguez Barreda del CNAS obtuvo el campeonato en Laser 4.7; y la Copa Challenger de la clase Laser que se otorga al competidor más joven fue para Franco Braccini de Bahía Blanca.
La dupla compuesta por Fabián Absi y Matías Clemente provenientes de Neuquén fue la ganadora de la clase Pampero, y el binomio Esteban Sorochinschi/Mariana López Muco de Bariloche se llevaron el triunfo en la categoría Snipe.
El presidente del Club Náutico Atlántico Sud, Dr. Guillermo Manera, calificó de “positivo al balance de esta quinta edición de la Copa de Ballenas, que hace algunos años comenzó con la tibia expectativa de ser un festejo con regatas durante la época de ballenas, y no se pensaba que iba a lograr este nivel de repercusión que actualmente tiene”.
Manera destacó que “este año la Legislatura de Chubut la declaró de Interés Provincial algo que nos llena de orgullo por la importancia que le han dado a esta competencia náutica”, dijo.
En tanto, señaló que esta regata de vela ligera “es una de las actividades más importantes que tiene el club durante el año y muestra que a lo largo del tiempo ha permitido reafirmar y consolidar a Puerto Madryn como uno de los escenarios del yachting nacional”, enfatizó.
Asimismo, sostuvo que “la intensión nuestra desde hace unos años atrás es consolidar al Golfo Nuevo como un polo de la náutica de la Argentina y se transforme a Madryn como una referencia de la actividad del sur del país”, precisó.
Finalmente transmitió un reconocimiento al esfuerzo de todos y cada uno de los participantes que llegaron a Madryn de diversos puntos del país, representantes del Club de Vela Rosario de Santa Fe, Club Náutico Paraná de Entre Ríos, Club Náutico Bahía Blanca, Club Náutico Bariloche, Escuela de Optimist Bariloche, Yacht Club Neuquén, Fundación Náutica Comarca Andina de El bolsón y Epuyén, Club Náutico y Deportivo Rada Tilly, Club Náutico Comandante Espora de Comodoro Rivadavia, Área Náutica de la UNP de Madryn, y los anfitriones del CNAS, destacando igualmente la tarea de quienes aportaron su tiempo y esfuerzo en la organización.

Clasificación por Clase

Optimist Princi: 1° Nauhel Srebot (CVR); 2° Igor Magister (CNB); 3° Victoria Velvis (EOB); 4° Lautaro Koltez (CNDRT); 5° Luana Perrone (CNAS).
Optimist Timo: 1° Pedro Schmied (CNAS); 2° Macarena González Lernoud (CNAS); 3° Juan Jure (CNAS); 4° Martín Magister (CNB); 5° Gervasio Orbessan (CNP).
Laser Standar: 1° Juan Cruz Harispe (CNP); 2° Federico Dorbessan (CNP); 3° Martín Deledda (CNAS).
Laser Radial: 1° Juan Quintana (CNAS); 2° Julián Moreteau (CNAS); 3° Leandro Pellini (YCN).
Laser 4.7: 1° Marina Rodríguez Barreda (CNAS); 2° Dolores Morán (CNAS); 3° Gonzalo Gallegos (CNCE).
Challenger de la clase “Laser”: Franco Braccini (CNBB).
Pampero: 1° Absi/Clemente (NQN); 2° Schauman/León (FUNCA); 3° Fossa/Avila (CNCE).
Snipe: 1° Sorocinschi/López Muco (CNB); 2° Porto/Puebla (CNAS); 3° Lucas/Ferrari (CNAS).

Hoy se define el campeonato

2011-12-10T10:22:00.001-03:00

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Un total de setenta y siete veleros en el agua fue el marco de la segunda jornada de la Regata Copa de las Ballenas en su edición quinta que se desarrolla desde el jueves en las aguas del golfo nuevo, y este sábado tendrá su definición en las diferentes categorías.
En el segundo día de competencia se pudieron largar tres regatas, y para esta jornada se espera poder concretar las otras tres restantes para así completar las nueve previstas del campeonato Copa de las Ballenas.
Independientemente de la cuestión deportiva, la familia náutica ha vivido estos días con mucha camaradería compartiendo experiencias, en especial por ser parte de la prueba una gran cantidad de niños y jóvenes, algunos que primera vez se conocen, y otros que ya llevan compartiendo regatas en diferentes lugares del país.
En la víspera la condición meteorológica se presentó en el inicio con un viento estable de 9/12 nudos de la dirección 70 grados, y así desde el cuadrante ENE se mantuvo gran parte de la tarde, aunque cuando se comenzó a largar la tercera del día, la sexta del certamen general, la intensidad subió en pocos minutos con rachas que llegaron a 30 nudos y la dirección quedó en 4 grados es decir del cuadrante Norte.
La Comisión de Regatas ordenó que los Optimist Principiantes regresaran a tierra por razones de seguridad, mientras que para los Optimist Timoneles y la clase Pampero se decidió un recorrido acortado. En tanto, al cierre del día se formalizaron pedidos de reparación, lo que obligó a convocar la Comisión de Protestas para definir cada uno de los planteos de los regatistas.
Con todo, hoy sábado se cumple el tercer día de regatas donde se prevé realizar tres pruebas que determinarán los podios en cada categoría: Optimist timoneles, Optimist principiantes, Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7, Pampero y Snype.
La premiación está prevista para las 20 horas aproximadamente con la presencia de autoridades del Club Náutico Atlántico Sud, de la Prefectura Naval Puerto Madryn, entre otras. Y, servirá para coronar la exitosa realización del evento náutico que recibió a navegantes de diversas provincias argentinas, y que a lo largo del tiempo se ha consolidado en el calendario del yachting nacional.

Exitoso inicio de la Copa Ballenas

2011-12-09T10:01:00.001-03:00

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Con gran éxito se dio inicio a la quinta edición de la Copa de las Ballenas en aguas del Golfo Nuevo contándose con la participación de más de sesenta embarcaciones de vela ligera correspondientes a las clases: Optimist Principiantes, Optimist Timoneles, Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7, Pamperos y Snipe.

Las condiciones hidrometeorológicas permitieron completar las tres primeras regatas del campeonato de un total de nueve, quedando por delante las competencias de los días viernes y sábado.

El certamen náutico comenzó después del mediodía del jueves 8 de diciembre, cuando se presentaba un viento del cuadrante ENE con una intensidad de 22 nudos, con algunas rachas un poco más fuertes, pero en general se mantuvo sostenido.

La cancha de regata fue establecida entre los muelles Almirante Storni y Comandante Piedra Buena frente al fondeadero del CNAS; por la intensidad del viento se consideró oportuno en razones de seguridad mantener a toda la flota en proximidad del predio de la institución. Para la clase Optimist principiantes y timoneles el recorrido fue un Trapecio, mientras que para los Snipe y Pamperos debieron recorrer un Inner Loop, y los Laser un Outer Loop.

La Comisión de Regatas resolvió previo al inicio de la competencia enviar a tierra a los participantes de Optimist Principiantes para evitar complicaciones cuando comenzó a arreciar un viento más fuerte.

En términos generales las condiciones de navegabilidad fueron excelentes según señalaron los propios navegantes, aunque el viento patagónico dejó a varios veleros Pampero con sus arboladuras dañadas y algunas velas rifadas. En tanto, se observó en varios tramos del recorrido a barcos tumbados lo que obligaba a la pericia de los timoneles para volver adrizarlos y continuar en regata.

Además de la flota de competencia en el agua estuvieron lanchas de apoyo y seguridad además de la habitual colaboración brindada con la Prefectura Puerto Madryn que en esa oportunidad dispuso del Guardacostas Martín García GC-65 y la embarcación Hurricane.

Este viernes la actividad dará inicio a las 11 horas y la cancha de regatas volverá a fondearse entre los dos muelles, en tanto, el sábado el recorrido quedará frente a la rambla al sur del Piedrabuena.

Los participantes representan a las instituciones: Yacht Club Neuquén; Club Náutico Comandante Espora de Comodoro Rivadavia; Club Náutico Bariloche; Escuela Optimist Bariloche; Club Náutico Rada Tilly; Universidad Nacional de la Patagonia división pamperos; Fundación Náutica Comarca Andina, Club Náutico Bahía Blanca; Club Náutico Paraná Entre Ríos; Club de Vela Rosario; entre otros, además de los competidores anfitriones del Club Náutico Atlántico Sud.

A la espera de buenos vientos

2011-12-07T21:11:00.001-03:00

Con la proa puesta en consolidar a Puerto Madryn como escenario del yachting nacional dará comienzo hoy el campeonato de regatas “Copa de las Ballenas”, en lo que constituye su quinta edición. Durante tres días se desarrollará la competencia que como cada año concita el interés de los navegantes a vela de la región y de diferentes lugares del país que transitan largos kilómetros para llegar a la Patagonia y así disfrutar del espejo de agua que presenta el Golfo Nuevo.
El entorno natural que ofrece Península Valdés no deja de ser un motivo más para quienes deciden venir a tomar parte de estas pruebas náuticas, ya que es habitual observar que los competidores llegan acompañados de sus familiares los que además aprovechan la ocasión para visitar la región. Es por ello que la “Copa de las Ballenas” es también para la ciudad del golfo un atractivo turístico y a su vez, con el paso el tiempo, este escenario náutico cobra mayor importancia y relevancia a nivel nacional.
En la víspera comenzaron a llegar las delegaciones y para este mediodía se prevé la reunión de timoneles, estipulándose la largada de la primera regata para alrededor de las 13 horas, mientras que los días viernes y sábado, el inicio de las pruebas se programó para las 11 horas.
El Campeonato constará de 9 regatas. Se podrán correr hasta cuatro regatas por día. El Campeonato será válido con las regatas largadas hasta las 16 hs del sábado, en tanto, las instrucciones mencionan que con 5 regatas corridas habrá un descarte y con 7 o más habrá dos.
Un Trapecio Francés para la clase Optimist y un Trapecio Olímpico para el resto de las clases serán los recorridos que fondeará la Comisión de Regatas, aunque ante las condiciones de variabilidad de la meteorología se dispondrá un ‘barlo-sota’ como recorrido alternativo para todas las clases.
El Servicio Meteorológico anuncia para hoy una temperatura mínima de 8° grados y una máxima de 21°. Algo nublado por la mañana, e inestable con probables precipitaciones por la tarde. Mientras que el viento en los horarios estipulados de regata estaría soplando del cuadrante NE con una intensidad de entre 16/20 nudos con rachas de 25.
El Club Náutico Atlántico Sud saluda a todos los competidores que se suman a este evento y es deseo que tengan una buena estadía en la ciudad. La institución anfitriona ha trabajado en la organización del certamen con la participación de la Escuela Náutica, la comisión de padres, la Subcomisión de Vela, directivos, personal, socios y colaboradores del CNAS. Cabe destacar que la Prefectura Naval dispondrá de varios medios de superficie para dar apoyatura logística y de seguridad, tal como habitualmente lo hace.
Durante tres jornadas, las costas de Puerto Madryn se verán engalanadas con más de setenta embarcaciones en el agua lo que significará un espectáculo de velas observable desde la playa.

Ya llega la 5ta Copa de las Ballenas

2011-12-05T13:18:00.000-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn se apresta a llevar a cabo la quinta edición de la ya tradicional “Copa de las Ballenas”, la competencia de Optimist y Vela Ligera que es una marca propia de la náutica en la Patagonia Argentina.

El evento acaba de ser declarado de Interés Provincial en Chubut por la significancia que el mismo ha logrado a lo largo de los años, y por el espacio propio y reconocimiento obtenido en el yachting nacional.

En esta oportunidad se desarrollará en las aguas del Golfo Nuevo los días 8, 9 y 10 de diciembre, en coincidencia con el fin de semana largo, y se trata de un campeonato en el que participan las clases: Optimist Principiantes y Timoneles - Laser: Standard, Radial y 4.7 - 29er -Europa - 420 - 470 - Snipe - Q- Multicascos, y Pamperos.

El Campeonato constará de nueve regatas. Se podrán correr hasta cuatro regatas por día. El Campeonato será válido con las regatas largadas hasta las 16 hs del 10 de diciembre. Con 5 regatas corridas habrá un descarte y con 7 o más habrá dos.

Los recorridos previstos son para la clase Optimist: Trapecio Francés, y para el resto de las clases: Trapecio Olímpico; en tanto, existe el alternativo para todas las clases: Barlovento/Sotavento, supeditado a las condiciones hidro-meteorológicas que se presenten en el momento.

Ya han confirmado presencia participantes de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, Neuquén, Río Negro, y veleristas del sur de Chubut, entre otros.

Valeria Vitale es una de las instructoras del CNAS quien valoró la reciente presencia de la “escuelita” en San Pedro, Buenos Aires, al tiempo de subrayar que “Marina Rodríguez Barreda y Dolores Morán participaron de la octava fecha del Gran Prix del Litoral en Junín, y trajeron un primer y un tercer premio a favor del CNAS, lo cual nos enorgullece por el desempeño realizado. Y, además de competir y defender la bandera de Madryn y Chubut en estos eventos nacionales, colaboran junto a Joaquín Damiao en la formación del semillero del club en su escuela náutica”, señaló.

No obstante, subrayó que “la Copa de las Ballenas llega a su quinta edición y en lo que hace a escuela, los chicos los estamos preparando para que estén en forma en las regatas. Al estar tan lejos de las canchas habituales de regata del país se nos hace muy difícil, pero igualmente los chicos saben que ahora serán anfitriones y están tranquilos, con muchas ganas de recibir a competidores de otros lugares”, señaló Vitale.

La instructora del CNAS destacó el permanente apoyo brindado por la Agencia ‘Chubut Deportes’, y en particular las gestiones llevadas a cabo por Walter Ñonquepán para que esta competencia cobre relevancia nacional, pero así también al sostenido acompañamiento que el gobierno de Chubut dio a cada actividad desplegada por la institución madrynense.

“Chubut Deportes ha siempre comulgado con el club náutico de una forma increíble y merece ser destacado”, opinó. “Brindaron su apoyo para la participación de Juan Quintana y Marina Rodríguez en el Sudamericano de Laser, y para la Copa de las Ballenas siempre han estado presentes”, manifestó.

Para reflexionar

Asimismo, dijo que cada vez que se contactan con instructores de otros lugares del país no cesan en destacar las virtudes que ofrece el escenario náutico del Golfo Nuevo. “Buenos vientos, buen clima, excelentes condiciones de seguridad, y la particularidad de poder navegar con presencia de ballenas, hace único este lugar”, afirmó con énfasis y emoción.

“El yachting y la naturaleza conviven plenamente en Puerto Madryn. La presencia de ballenas y velas en el agua, muestran que es posible una convivencia armónica entre las actividades náuticas y el respeto por el entorno natural que este Golfo Nuevo nos ofrece”, reflexionó al tiempo de afirmar que con esto: “se derriban muchos mitos. No solo podemos navegar junto a las ballenas sin impactar al recurso, sino que por el contrario, podemos exhibir al mundo esta armónica convivencia”, señaló en inequívoca referencia a quienes mezquinamente se atreven a cuestionar las históricas áreas de uso vinculadas a la navegabilidad náutico-deportivas dentro del espejo de agua del Golfo Nuevo, que se han visto restringidas sin sólidos argumentos fácticos, y que las futuras autoridades de gobierno debieran revisar de manera inexorable.

Regata a Cracker

2011-11-25T20:26:00.002-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn completó su calendario de regatas denominadas crucero llevándose a cabo la prueba que contempló un recorrido aproximado de 54 millas náutica hasta Bahía Cracker y su regreso al fondeadero de la institución. Participaron dieciséis veleros lo que marca el sostenido crecimiento de la flota que forma parte de las competencias regulares y el avance del yachting local en el Golfo Nuevo.

La regata demandó más de 9 horas de navegación para el primero y casi 14 horas para el último en cruzar la llegada y se realizó con condiciones de viento muy variables, teniendo en cuenta que en la largada la flota inició la primera pierna con un viento del cuadrante ONO de entre 6/8 nudos, y cuando el grueso de las embarcaciones se aproximaban a la marca fondeada en la enfilación de bahía Cracker comenzó a arreciar un Norte de mayor intensidad.

El viento N de 15/20 nudos con rachas más fuertes aún, generaba una condición del mar con presencia de olas que obligaba una mayor exigencia de las tripulaciones, poniendo a prueba el entrenamiento y pericia de las mismas. La suba de la intensidad del viento demandó achicar paño en plena competencia, pero también los borneos constantes que se registraron en la última parte de la regata requirieron largar rizos para aumentar la superficie vélica.

Cada velero debió ir modificando sus estrategias en función de la variabilidad de la condición de viento, principalmente en el tramo final de la prueba, ya que por la extensión del recorrido y la zona en que se encontrara fueron recibiendo borneos y rachas que exigían cambios permanentes en el trimado de las velas.

“A navegar se aprende navegando”, raza el adagio náutico y es en condiciones de regata cuando cada capitán y su tripula busca optimizar al máximo las prestaciones y rendimientos de su velero, lo cual se pone a prueba fundamentalmente cuando la meteorología establece circunstancias que no formaban parte del pronóstico, que en definitiva permite sumar experiencia y engrosar el anecdotario de los veleristas.

Por otro lado, desde el CNAS se destacó una vez más la participación de la Prefectura Naval Puerto Madryn que dispuso del Guardacostas Martín García (GC-65) y su personal a bordo como embarcación de apoyo y seguridad, acompañando hasta el último velero que ingresara a la zona del fondeadero.

Tiempos Reales

En lo estrictamente competitivo, la clasificación en tiempos reales arrojó las siguientes ubicaciones de arribo al portón de llegada: 1° Nelson Page (09hs:34mm:42ss); 2° Gringo (09:48:08); 3° Gavilán (09:50:19); 4° Turca Salvaje (10:00:36); 5° Marabunta (10:13:20); 6° Merhu II (10:22:12); 7° Carmen (10:26:12); 8° Kismet (10:42:03); 9° The Hook (10:45:14); 10° Clericó (10:58:34); 11° Signo (11:00:03); 12° Luba (11:47:33); 13° Kaland (12:12:05); 14° Baccarat (13:48:45). DNF: Wanderer y Skua.

Tiempos Corregidos

Por la aplicación de la fórmula PHRF con los rating de cada yate, la clasificación en Tiempos Corregidos quedó de la siguiente forma: 1° Carmen (06:48:32); 2° Kismet (06:53:06); 3° Clericó (07:00:18); 4° Gavilán (07:07:13); 5° Gringo (07:08:45); 6° Merhu II (07:12:15); 7° Nelson Page (07:17:55); 8° Signo (07:22:10); 9° Luba (07:23:00); 10° The Hook (07:31:13); 11° Marabunta (07:39:20); 12° Kaland (07:51:01); 13° Turca Salvaje (08:05:39); 14° Baccarat (08:37:43). DNF: Wanderer y Skua.

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2011-11-19T01:25:00.001-03:00

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El velero Carmen amplía su vitrina

2011-11-16T04:12:00.003-03:00

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El domingo 06 de noviembre se cumplió con la última fecha del Campeonato Invierno/Primavera 2011 de regatas de veleros cabinados del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. El torneo preveía tres fechas, seis regatas y un descarte, aunque finalmente se completó con cuatro regatas puntuables, sin descartes.

La jornada se presentó con menos viento que el que daban cuenta las previsiones meteorológicas. La comisión de regatas con Willy Velazco de Oficial de Día, fondeó un recorrido Trapecio, compuesto por dos boyas barlo-sota de una milla aproximadamente, un reach, y un barlo-sota más corto. Desde la largada todas las boyas se viran por babor debiéndose realizar tres piernas en las últimas dos boyas para luego cruzar la llegada delimitada por otra boya y la LCR.

La primera regata del día, la cuarta del torneo, se largó con un viento soplando del cuadrante NNE con una intensidad de 4/6 nudos, varios barcos de la flota luego de virar la primera marca de barlovento aprovecharon para izar las velas Spinnaker ya que en el recorrido del reach recibían viento por el través o la aleta, mientras que al virar la segunda boya se esperaba el mejor despliegue de los spi con viento en popa, pero en ese momento el viento cayó.

Esa escasa intensidad de viento obligó al Oficial de Día a aplicar Recorrido Acortado, ante la posibilidad que cumplidas dos horas de regata ningún barco cruzara la meta, lo que habría significado la anulación de la misma.

La segunda competencia se largó con viento norte y copiosas precipitaciones, pero transcurridos 45 minutos, ninguno de los veleros pudo virar la primera boya y debió ser anulada por la falta de viento en superficie.

En tanto, vale destacar la colaboración de la Prefectura Naval Puerto Madryn que como es de rigor dispuso medios de seguridad para la competencia, en esta oportunidad el Guardacostas Martín García (GC-65).

Con todo, en Tiempos Reales la flota clasificó de la siguiente forma: 1° Nelson Page; 2° Marabunda; 3° Carmen; 4° The Hook; 5° Gringo; 6° Kaland; 7° Kismet; 8° Clericó; Merhu II y Baccarat (Do Not Finish).

Así las cosas, el velero Carmen fue el ganador del Campeonato Invierno/Primavera 2011, engrosando su vitrina de premiación, estando en esta oportunidad la tripulación compuesta por Sebastián Luca, José Scalisi, Carla Scalisi, y Dolores Morán.

Al calendario anual de regatas de veleros cabinados del CNAS, le restan dos pruebas. Una de ellas es la prevista para el domingo 20 de noviembre que constituye la cuarta y última fecha del Campeonato Crucero (PHRF), y la otra, el 17 y 18 de diciembre las 100 Millas vuelta al Golfo Nuevo.

Copa de las Ballenas 2011

2011-11-03T14:49:00.002-03:00

AVISO DE REGATA

Cinta Azul para el ‘Nelson Page’ y la Challenger para el ‘Carmen’

2011-11-02T10:05:00.004-03:00

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Con una flota de quince veleros se desarrolló, el último domingo, la Regata 56° Aniversario del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn con un recorrido de 17,5 millas náuticas, partiendo desde el fondeadero hasta una primera boya ubicada en proximidad del parque submarino Folías a la altura de Punta Este, para luego cruzar hasta otra marca dispuesta en inmediaciones de Punta Arco, y emprender el regreso al punto de partida.

La flota zarpó con un viento del E de 6 nudos, con estrategias diferentes algunos optaron por navegar por la costa y otros más adentro para cumplir la primera pierna. El velero Nelson Page (Conte 24) de Richard Bregonzi lideró la competencia de punta a punta, detrás se mantuvo durante toda la regata el velero Marabunta (J24), en lo que constituyó su primera competencia ya que fue recientemente adquirido por Héctor Massia y se suma a la flota de regatas del CNAS.

En la segunda pierna las embarcaciones se distanciaron más unas de otras, mientras el viento se mantenía en baja intensidad del Este, y desde Punta Arco hasta el fondeadero la mayoría optó por izar Spi cuando el viento se estableció del ENE y subió a 11 nudos, aproximadamente.

El primero en cruzar la llegada fue el barco Nelson Page con una diferencia de casi veinte minutos sobre el segundo que fue el velero Marabunta, tercero ingresó el Gringo, y cuarto a 38 minutos del primero llegó el Carmen propiedad de José Scalisi y timoneado por Sebastián Lucas. De este modo, el Nelson Page se adjudicó la Cinta Azul, y por la aplicación de la fórmula PHRF con los rating de cada barco, el velero Carmen se hizo acreedor, por segundo año consecutivo, de la Copa Challenger. Cabe mencionar que otro barco que cumplió su primera regata fue el Luba (H-20) de José Gallastegui, que terminó el tercer lugar en TC.

Como es habitual, tras la prueba se llevó a cabo el tercer tiempo donde el oficial de día, Waldino Velazco, dio a conocer la clasificación de la Regata 56° Aniversario del CNAS, y se procedió a la premiación, contándose con la presencia del Jefe de la Prefectura Puerto Madryn, prefecto mayor, Humberto Bianchi; el Jefe de Operaciones, prefecto principal Mario Lesik y el capitán del Guardacostas Martín García (GC-65), oficial principal Juan Carlos Cerda.

Durante la ceremonia el vicepresidente del Club, Ing. Walter Granja, destacó la creciente participación de regatistas y la camaradería entre los competidores, al tiempo que celebró el crecimiento y desarrollo que ha logrado la institución a los largo de sus 56 años, también hizo especial mención a la permanente colaboración prestada por la PNA que dispone de medios de apoyo y seguridad en cada regata.

Luego de la entrega de premios a las tripulaciones, se procedió al tradicional brindis con motivo del nuevo aniversario de la fundación de la entidad náutica madrynense.

Clasificación

En "Tiempos Reales" la clasificación quedó de la siguiente forma: 1°) Nelson Page (03:57:18) hh/mm/ss; 2° Marabunta (04:16:19); 3° Gringo (04:27:28); 4° Carmen (04:35:11); 5° The Hook (04:37:39); 6° Noctiluca (04:38:13); 7° Luba (04:50:43); 8° Clericó (04:51:27); 9° Themis II (04:52:27); 10° Nimue (04:55:45); 11° Skua (05:14:56); 12° Baccarat (05:15:30); 13° Wanderer (05:28:41); 14° Merhu II (05:46:31); 15° Sinfonía (DNF).

En "Tiempos Corregidos" la clasifica determinó las siguientes posiciones: 1° Carmen (02:59:32); 2° Nelson Page (03:00:49); 3° Luba (03:02:01); 4° Clericó (03:09:48); 5° Nimue (03:11:03); 6° Marabunta (03:11:57); 7° The Hook (03:14:10); 8° Noctiluca ((03:14:33); 9° Gringo (03:14:59); 10° Baccarat (03:17:06); 11° Skua (03:25:52); 12° Themis II (03:29:45); 13° Wanderer (03:48:20); 14° Merhu II (04:00:44); 15° Sinfonía (DNF).

Madryn sede del Encuentro CIC 2012

2011-10-27T23:33:00.000-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn recibió la confirmación que será la entidad anfitriona en 2012 del encuentro anual de vela que organiza la CIC (Comisión Interclubes). Se ha comunicado a la Federación Argentina de Yachting que la fecha del feriado largo del 24, 25 y 26 de noviembre del año próximo se llevará a cabo en nuestra ciudad la competencia anual que promueve la CIC como fomento del deporte náutico que es la navegación a vela, y que en cada oportunidad muda de escenario transformándolo en un evento federal.

“Será una oportunidad muy buena para presentar lo que hacemos en el ámbito náutico en Puerto Madryn y catapultarlo a nivel nacional e internacional, ya que también se esperan para el año que viene competidores de Uruguay”, explicó el ingeniero Walter Granja, presidente de la Subcomisión de Vela, y recientemente electo vicepresidente del CNAS.

“Lo que estamos pensando –agregó- es contar con al menos 25 embarcaciones, y que sea un encuentro donde además de regatear y presentar nuestro club, ofrecerle a los visitantes las bellezas patagónicas, Madryn y su entorno”, dijo.

Asimismo, se refirió a la edición 2011 del Encuentro Nacional de Vela realizado semanas atrás en aguas del embalse El Carrizal en Mendoza. “El balance es muy positivo, tuvimos la oportunidad de medirnos con navegantes de casi todo el país, y se lograron posiciones muy buenas, un segundo y un tercer puesto, pero creo que lo más destacable es la camaradería que reinó en todo el encuentro que trasciende el ámbito competitivo”.

Granja sostuvo que la programación de este certamen de yachting para noviembre de 2012 en Madryn representará “una exigencia importante para el Club Náutico, es un evento del que participan siempre representantes de diferentes clubes del país, pero nuestra institución tiene experiencia en la organización de eventos de esta magnitud como es el caso de la Copa de las Ballenas que es de vela ligera, y también queremos tener nuestro evento de veleros cabinados”.

En tanto, subrayó el interés mostrado por los participantes en Mendoza de concurrir el año venidero a Puerto Madryn. “Nuestra ciudad es un atractivo para mucha gente, porque si bien vienen a participar de la competencia, también estos viajes se hacen para disfrutarlos turísticamente. Hubo muchos veleristas que están motivados en conocer el Golfo Nuevo y experimentar este tipo de navegación en un espejo de agua de estas características”, manifestó.

Respecto de la faz organizativa dijo que en los Encuentros CIC “el club anfitrión, en este caso el nuestro, debe disponer de las embarcaciones donde sus propietarios deben comprometerse a participar de las regatas disponiendo de lugares en sus tripulaciones para los visitantes, y hay una serie de exigencias establecidas por la Comisión Interclubes respecto de las condiciones de los barcos. Y, los veleros del CNAS, en general, están en excelentes condiciones de cumplir ese objetivo”, consideró.

Chubutenses al Gran Prix del Litoral

2011-10-27T22:26:00.000-03:00

Un nutrido grupo de alumnos de la Escuela Náutica del CNAS estarán presentes este fin de semana en Junín para participar de la nueva fecha del Grand Prix del Litoral. Se trata de un certamen donde compiten las clases Optimist y Laser, y se lleva a cabo con éxito hace varios años en diferentes escenarios náuticos del país, en esta oportunidad la cancha de regatas estará en las aguas del Parque Natural Laguna de Gómez en la provincia de Buenos Aires.

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn participará con dieciséis barcos y alumnos de su escuela que viajan el viernes para formar parte de las regatas previstas para el 29 y 30 de octubre, bajo la organización del Club Náutico Junín.

“Estamos yendo con doce Optmist y cuatro Laser, y vamos con muchas expectativas por la experiencia que van a conseguir y seguir sumando los chicos, y se hace todo con un gran esfuerzo del Club y de los padres”, explicó la instructora Valeria Vitale. “Es la 8va fecha del Gran Prix del Litoral que se corre en distintas canchas del país de clubes del interior, es decir se reúnen competidores de distintas provincias, y hay un muy buen nivel, sin la exigencia de ser selectivo. Vamos a conocernos con otros navegantes de la Argentina, pero también nos iremos a probar en cuanto a nivel y aprendizaje”, destacó.

Entre los competidores, varios de ellos contaron sus expectativas y lo que aspiran a aprender durante este certamen nacional en aguas bonaerenses.

Nicolás Griffiths (16) se unió al club durante el verano, pero hace apenas semanas que entrena intensivamente e irá a ganar experiencia a Laguna de Gómez. “De estos campeonatos seguro también se aprende mucho, y si bien apenas estoy comenzando, quiero estar en el Gran Prix”, sostuvo.

Agustín Rujana (12) empezó a navegar en el verano de 2010 y está en la categoría Optimist Principiantes. “Creo que va a ser divertido y voy a aprender a navegar mejor al participar de estas regatas, y además voy a poder decir: yo estuve ahí. Además, es una laguna, que seguramente es diferente a navegar acá en el mar donde yo aprendí”, dijo.

Luana Perrone (11) navega hace 3 años y 9 meses, también es Principiante y es su primer campeonato que participa. “Voy porque quiero conocer otros lugares de navegación, y sé que se suma experiencia. Hay que divertirse, pero también voy a ir a buscar puestos”, arriesgó.

Lautaro Ferrari (9) incursiona en la navegación desde hace dos años. “Me gusta estar en grupo, vamos a ir a Junín y estar en carpas. Además van a ir chicos de todos lados que también les gusta navegar, y creo que la vamos a pasar bien”, contó.

Manuel De Biase (10) ya hace tres años que está en contacto con el agua y los barcos. “Va a ser mi primer campeonato y quiero además conocer gente nueva, conquistar otras aguas. Tengo muchas ganas de ir”, aseguró.

Joaquín Durán (9) también ya hace tiempo que abraza a la náutica como pasión. “Cuando era chiquito siempre veía los veleros que estaban en el agua y yo quería estar ahí. Me gusta mucho el agua, y con el tiempo me di cuenta que navegar era lo que quería. Ahora vamos a correr una regata y va ser mi primer viaje en Optimist”.

Florencia Porcel (13) lleva dos años con sus prácticas de navegación deportiva. “Nunca estuve en una competencia de este tipo y tengo ganas de ver de qué se trata. Vamos a hacer amigos, a conocer gente, pero también quiero regatear y probarme en el agua”.

Finalmente, la instructora Valeria Vitale volvió a destacar es esfuerzo que hacen los padres de los chicos y el propio club para movilizar 16 embarcaciones para representar a Madryn y a la provincia en esta prueba náutica.

Visita a la Fragata Libertad

2011-10-27T22:24:00.000-03:00

Un plan de manejo a puertas cerradas

2011-10-09T23:48:00.003-03:00

Mariano Medina, “Malevo” como popularmente se lo conoce en Puerto Madryn es un reconocido e indiscutido navegante, buzo profesional y perito naval en salvamento y buceo de la Patagonia Argentina. Es también Comodoro del Club Náutico Atlántico Sud y palabra autorizada para opinar sobre los temas inherentes a las actividades náuticas y subacuáticas.

Mientras desde el gobierno provincial se diseña, casi en un marco de hermetismo, el Plan de Manejo del Área Protegida Península Valdés cada vez más actores quieren hacer oír sus posiciones.

Las crecientes prohibiciones para la navegación deportiva y el buceo dentro del golfo cosechan críticas por la carencia de fundamentos que sostengan que sea esa la más adecuada mecánica para la protección de los recursos naturales. “Las actividades subacuáticas han sido uno de los pilares del desarrollo turístico de Puerto Madryn, y son actividades que no van en contra de la ecología ni la naturaleza, sino todo lo contrario”, dijo Medina, al tiempo que manifestó que “no se puede entender por qué se ponen cada vez más restricciones a la navegación en el Golfo Nuevo, cuando por ejemplo la navegación a vela no causa impacto sobre la naturaleza porque la propulsión de la embarcación es a través del viento y las velas. Y, actualmente hay medio golfo cerrado donde no se puede navegar, y considero que esa es una medida desacertada”, enfatizó.

“Lo que pasa –interpretó- que los que toman decisiones suelen ser gente que poco saben del tema, tampoco tienen que saber de todo, pero sí podrían preguntar, consultar a quienes tienen más años de experiencia, y no tomar decisiones encerrados entre cuatro paredes y detrás de un escritorio”, fustigó el reconocido vecino madrynense.

Asimismo, aclaró que “no tenemos nada en contra de quienes se dedican al negocio de los avistajes de ballenas, pero lo que queremos es recuperar el espacio para la navegación y los lugares de buceo deportivo, porque no es cierto que estas actividades pongan en riesgo a las ballenas”, precisó.

“Malevo” Medina participó del nacimiento de las actividades submarinas en la ciudad de Puerto Madryn, y desde sus inicios en 1957, ha participado de diversos campeonatos. Fue uno de los fundadores de la Hermandad del Escrofalo que realizó la búsqueda, localización y rescate de elementos del Vapor “Villarino”.

Desde entonces y hasta la actualidad, ha continuado ininterrumpidamente en actividad desarrollando más de cinco décadas de experiencia, y con la misma pasión que le ha puesto a su vida, hoy a sus 71 años de edad tiene la autoridad moral para opinar y cuestionar lo que considera se está haciendo de manera inadecuada.

“Lo que queremos y pedimos es ser escuchados por quienes están haciendo ese Plan de Manejo. Creo que el Club Náutico tiene que ser invitado a dar su opinión, y tampoco nosotros nos podemos quedar callados. Quienes están haciendo ese plan tienen que escuchar todas las campanas, porque pareciera que se hace a escondidas y entre cuatro personas”, objetó.

“Desde los años ’60 que estamos con las actividades subacuáticas, me considero un pionero en esto acá en Madryn, y creo que mi opinión también vale. No estoy de acuerdo con este cercenamiento del Golfo Nuevo que se ha venido haciendo en los últimos años, cada vez más prohibiciones, menos lugares para navegar y bucear, bajo el pretexto de proteger a las ballenas, cuando hemos sido siempre los que amamos estas actividades defensores de la naturaleza”, añadió.

“Todas estas medidas inconsultas tomadas atrás de un escritorio no son buenas”, reflexionó Medina. “Cuatro iluminados no pueden decidir por todos”, disparó luego. “Creo que nos tienen que escuchar, porque no pueden armar planes de manejo sin atender los planteos de todos los sectores. El Club Náutico nunca fue llamado para que aporte sus puntos de vista. Veo que pasan los años y cada vez se prohíbe más, y no es cierto que la navegación afecte a la población de ballenas. Las embarcaciones deportivas o los veleros no le hacen daño a las ballenas, hoy más daño le hacen las gaviotas y no se hace nada, entonces, me parece que lo que se defiende por detrás son otros intereses”, concluyó.

Delegación del CNAS al Encuentro CIC

2011-10-07T23:17:00.001-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn estará presente durante este fin de semana en aguas del Embalse El Carrizal en Mendoza donde se llevará a cabo el “XVII Encuentro Nacional de Vela CIC”.

La delegación está compuesta por los veleristas locales Walter Granja, José Scalisi, Sergio Rodríguez, Sebastián Lucas y Sebastián Piñeyro, en esta oportunidad serán los anfitriones del evento el Club Mendoza de Regatas sede Carrizal y el Yacht Club Mendoza. Se espera la participación de más de 40 barcos de la clase FIC (Cabinados), provistos por los clubes locales y un número de participantes que superará las 160 personas provenientes de todo el territorio nacional.

La CIC (Comisión Interclubes), es la entidad nacional compuesta por casi todos los Clubes Náuticos del país, y una vez por año se realiza este encuentro, con sede rotativa, dándoles a los clubes anfitriones la posibilidad de mostrar su región, su flota y su escenario náutico.

En esa ocasión, se realizarán dos regatas el día sábado 8 por la tarde y una el domingo 9 por la mañana, donde se medirán las mejores tripulaciones de todo el país que representando a los Clubes visitantes y a bordo de un barco, que le será asignado por sorteo.

La representación del CNAS además de participar de estas regatas, propondrá a Puerto Madryn como sede del “XVIII Encuentro Nacional de Vela CIC”, a desarrollarse en 2012. El crecimiento que ha experimentado la actividad náutica en el Golfo Nuevo ha permitido que muchas miradas a nivel nacional se pongan sobre nuestra ciudad para considerarla potencial epicentro de un encuentro de esta envergadura.

Regata Veleros - Domingo 02 de Octubre

2011-10-04T00:22:00.002-03:00

El pasado domingo se cumplió la segunda fecha del campeonato Invierno/Primavera de Regatas de marcas fijas por la fórmula FIC. La Comisión de Regatas del CNAS estableció un barlo-sota como recorrido y la flota estuvo compuesta por diez veleros cabinados.

La primera de las pruebas se realizó con un viento estable y sostenido del cuadrante NE con una intensidad de entre 6 y 8 nudos, aproximadamente.

En tiempos reales el primero en cruzar la llegada fue el velero Carmen (Dangelo 24) al timón de Sebastián Lucas en un tiempo de 00:55:11 (hh/mm/ss); segundo entró el velero Nelson Page (Conte 24) al mando de Richard Bregonzi completando el recorrido en 00:55:35; tercero ingresó el Gringo (Mistyc 23,5) timoneado por Walter Granja en 00:59:51 hs.; cuarto llegó el Clericó (Plenamar 23) de Sebastián Piñeyro en 01:04:02 hs; quinto quedó el Kaland (Krypton 20) al timón de Rolando Sainges en un tiempo de 01:08:03 hs; sexta ubicación de ingreso para el Noctiluca (Longarella 21) al mando de César Carnevali en 01:08:24 hs; séptimo lugar de llegada para el velero Kismet (Cibert 25) timoneado por Carlos Lena en 01:09:16 hs; octavo fue el Skua (Krypton 18) de Martín de la Reta con 01:13:32 hs; quedando DNF los veleros Sinfonía (Alpha 25) de Osvaldo Mehrbald y el Merhu II (Plenamar 30) de Miguel Guerriera.

En tiempos corregidos esa regata clasificó: 1° Carmen, 2° Nelson Page, 3° Clericó, 4° Gringo, 5° Kaland, 6° Kismet, 7° Noctiluca y 8° Skua.

La segunda de las regatas puntuables de la fecha se corrió con un viento del ENE de entre 8/10 nudos. En tiempos reales esta vez cruzó primero el velero Nelson Page con un tiempo de regata 00:52:43 (hh/mm/ss); le siguieron el Carmen (00:56:42); Gringo (01:01:49); Noctiluca (01:05:27); Kismet (01:08:15); Clericó (01:10:02); Sinfonía (01:11:57); Skua (01:12:43); DNF quedaron el Kaland y el Merhu II. Mientras que en tiempos corregidos la clasifica quedó: 1° Carmen, 2° Nelson Page, 3° Kismet, 4° Noctiluca, 5° Gringo, 6° Clericó, 7° Skua, 8° Sinfonía.

En tanto, la próxima competencia organizada por el Club Náutico se llevará a cabo el 30 de octubre y se estará poniendo en juego la Copa Challenger Aniversario del CNAS.

Puerto Madryn recibe a la Fragata Libertad

2011-09-29T16:35:00.002-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud dará la bienvenida al Golfo Nuevo a la nave insignia de la Republica Argentina que recalará en Puerto Madryn el martes 4 de octubre, donde permanecerá amarrada en el muelle Comandante Luis Piedra Buena. La Fragata Libertad se encuentra en navegación luego de zarpar el lunes desde Ushuaia cumpliendo con su itinerario y su próximo destino será Madryn.

El CNAS organiza para este trascendental evento una caravana náutica y se dispondrán veleros cabinados, lanchas, semirrígidos y vela ligera, esperando el arribo del Buque Escuela de la Armada Argentina, Fragata ARA “Libertad”, el que se produciría entre las 08:00 y 09:00 horas, aproximadamente, según las previsiones dadas a conocer por la fuerza, aunque el lunes habría confirmación oficial respecto del horario o alguna modificación. Los socios del club interesados en participar se reunirán a partir de las 7:00 en la institución para salir al encuentro de la fragata.

La nave insignia se encuentra cumpliendo su 42º Viaje de Instrucción, está al mando del Capitán de Navío Guillermo Tyburec y conduce a los integrantes de las Promociones 140º del Cuerpo de Combate, Escalafón Naval Comando y Escalafón Infantería de Marina y 96° del Cuerpo Profesional, Escalafón Intendencia de la Escuela Naval Militar.

Finalizada su visita a Puerto Madryn, la Fragata “Libertad” pondrá proa rumbo Bahía Blanca; para luego dirigirse a la capital uruguaya de Montevideo y volver a su puerto de partida, Buenos Aires, donde tiene previsto arribar el próximo 22 de octubre.

“Proteger la naturaleza solo prohibiendo, es un acto de ignorancia”

2011-09-24T11:33:00.001-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud insiste en la necesidad de sostener un debate público sobre la planificación de manejo de uso del escenario náutico que forma parte de Península Valdés. El reconocido vecino de Puerto Madryn, Francisco “Pancho” Sanabra, pionero en la actividad del buceo y con una vasta trayectoria dentro del sector se pronunció sobre las cada vez mayores limitaciones de uso que tiene el ámbito natural del Golfo Nuevo. Lamentó que quienes tienen responsabilidades institucionales en el manejo del área, sólo hayan echado mano a medidas restrictivas o prohibitivas, y advirtió que estas situaciones han menoscabado el status de Puerto Madryn como Capital Nacional del Buceo.

“La actividad subacuática ha experimentado un decrecimiento en la última década y eso se ha debido fundamentalmente a las prohibiciones que se han ido imponiendo en zonas cada vez más amplias del Golfo Nuevo. Hoy no se puede hacer buceo deportivo en la zona de Pardelas, cuando en esos lugares antiguamente venían a bucear los que están brevetados de distintos puntos del país y el mundo”, recordó Sanabra, autor del libro “Naufragios y Algo Más”, que además forma parte de la Comisión Directiva del Club Náutico Atlántico Sud que lo tiene entre sus socios vitalicios.

“Cada vez van dejando menos lugares para bucear”, cuestionó, “siguen imponiendo restricciones, cerrando zonas, cuando en realidad quienes nos hemos dedicado la vida entera a estas actividades subacuáticas hemos sido siempre los principales interesados en proteger los recursos naturales. Creer que la única forma de proteger la naturaleza es prohibiendo, es un acto de ignorancia”, razonó.

“Pancho” Sanabra sostuvo que “el deporte del buceo en las costas del Golfo Nuevo sirvió para mostrar al mundo escenarios que antes no se valoraban en la Península. Antes que se despertara el atractivo de ballenas, Madryn y Pirámides se conocían por el buceo. Recibían una gran cantidad de buceadores que llegaban de todo el país a practicar en la zona de Pardelas hasta Cormoranes”.

En este sentido, alertó que “en la actualidad todo el buceo del país se va para el sur de Brasil, perdiendo nuestra zona una gran cantidad de turistas, y eso se debe a las prohibiciones que se han puesto”, dijo.

“Considero que no hay ningún derecho para nosotros, como mi caso pionero del buceo que no pueda hoy bucear en la cotas de Pardelas, Punta Alt y Cormoranes para enseñarles a mis nietos como lo hice con mis hijos. Aclaro que no tengo nada en contra de la actividad comercial de las operadoras de avistaje de ballenas, son mis amigos, pero creo que podríamos entendernos y compartir el Golfo, permitiendo el buceo sin que ello implique molestar a las ballenas”, reflexionó el experimentado buzo.

De este modo, Francisco Sanabra, aporta su opinión sobre un tema cada vez más sensible, tanto para los buceadores deportivos, como para quienes se dedican a la navegación recreativa que ven acotado su ámbito so pretexto de un adecuada preservación de los recursos naturales, cuando en realidad quienes desarrollan estas actividades han sido siempre los principales precursores sobre el cuidado del hábitat.

“Llevo más de 50 años como buceador, representé al país en torneos internacionales siendo subcampeón Sudamericano, como Director Técnico Campeón Latinoamericano, fui presidente de la Federación Argentina de Actividades Subacuáticas, contribuí a difundir las riquezas turísticas de Chubut, soy participe de la historia del buceo argentino. Simplemente pido que nos dejen bucear en los lugares históricos de la actividad subacuática argentina que cimentamos y que comercialmente ahora solo disfrutan algunos”, agregó con demoledor sentido común.

Convivir en el Golfo Nuevo sin prohibiciones mezquinas

2011-09-16T18:36:00.003-03:00

Las mayores restricciones que se presentan en la navegación en el Golfo Nuevo, a lo largo de los últimos años, y los criterios de aplicación obligan a abrir un debate serio y respetuoso, y en ese marco el Club Náutico Atlántico Sud considera oportuno aportar algunas reflexiones.

Han transcurrido diez años desde que entró en vigencia el Plan de Manejo de Península Valdés y la realidad impone la necesidad de readecuarlo, actualizarlo y perfeccionarlo. Para ese menester hace falta vocación de apertura de modo que la mayor cantidad de actores puedan opinar, dar sus puntos de vista, y que no quede blindado a decisiones de un puñado de personas.

Y, tal vez aquí radique uno de los mayores desafíos para que bajo el objetivo de garantizar la preservación del medio ambiente y los recursos naturales no sea la mecánica de prohibir la única forma de cuidar el entorno que es patrimonio de todos.

Hay interrogantes que se imponen: ¿cuándo saldremos de estas antiguas políticas de conservación, que cuidan poco?

El mundo reconoce que Chubut, con la protección emprendida en 1966 de cuidar la fauna marina (ballenas, lobos, elefantes, pingüinos, etc.) cuando se puso en marcha algo inédito que además de prender una luz de interés turísticos, nos calificó culturalmente ante un mundo. Pero con las noticias que se repiten no con evolución inteligente de protección sino con el facilismo restrictivo, volvemos cada 7 u 8 meses a la misma rutina “se dio por cerrada la temporada de avistajes de ballenas y se abrió la de paseos náuticos”.

Esto, hace un par de décadas, era la única alternativa de protección, pero hoy con los registros permanentes de los sistemas satelitales, qué hacemos marcando con sistemas geodésicos del tiempo de Cristóbal Colón.

En los lugares de mayor concentración de ballenas y fauna, es obvio, que hasta los avistadores oficializados, deberán hacer tránsitos religiosos. Pero no entrar en la prohibición, por prohibir.

Hoy, en el mundo hay no menos de 30 lugares donde se hacen avistajes de ballenas y faunas, con criterios de manejo respetuoso y con el uso de tecnologías, que individualizan al trasgresor.

Nuestra reflexión, es que trabajemos para una armonía perdurable que nos dé sustentabilidad a la presencia de cetáceos y fauna marina. Un dato que no se debe soslayar es que la navegación deportiva en general y la navegación a vela en particular no registran incidentes dentro del Golfo Nuevo ante la presencia de ballenas, ya que debe entenderse que quienes practican estas actividades son los principales interesados en la preservación del medio y sus recursos.

Los hechos evidencian que la navegación deportiva es perfectamente compatible en este escenario natural de Península Valdés, y las políticas meramente restrictivas y prohibitivas poco ayudan a un manejo serio y superador, sino que debiera habilitarse un debate despojado de mezquindades que nos permita convivir dentro del Golfo Nuevo logrando un respetuoso equilibrio.

Comisión Directiva

CNAS

2011-09-05T03:44:00.001-03:00

Regata 28 agosto 2011 - 1° fecha Campeonato Invierno/Primavera

2011-08-31T00:04:00.001-03:00

Puerto Madryn: Ballena saltando hacia el velero Signo

2011-08-27T15:47:00.001-03:00

El "Carmen" no da tregua ni en otoño ni en invierno

2011-08-11T23:08:00.001-03:00

2011-08-11T22:52:00.005-03:00

El Campeonato Otoño/Invierno de regatas de marcas de veleros cabinados del Club Náutico Atlántico Sud se completó con la última fecha disputada el 31 de julio que coincidió con la Copa 146° Aniversario de la ciudad de Puerto Madryn. Por un lado, el velero Kaland se adjudicó la regata conmemorativa por la fundación de la ciudad del Golfo Nuevo, mientras que el velero Carmen ratificó su liderazgo al consagrarse campeón del torneo.
El oficial de día del Comité de Regatas del CNAS, Waldino “Willy” Velazco trazó un balance al concluir esta etapa competitiva del calendario anual, destacando el sostenido incremento de la flota y el arribo de nuevas embarcaciones al club.
“Es indiscutible la preponderancia del Carmen y ha sido fundamental la estabilidad de su tripulación, independientemente que es un barco que bien navegado, es muy competitivo. En este campeonato ha tenido la mayoría de los primeros puestos, a excepción de una regata que en tiempos corregidos quedó tercero”, precisó. “Pero también este campeonato llegó de manera interesante hasta la última fecha porque había un lote de varios veleros: Kaland, Gringo, The Hook, Signo y Gavilán que se disputaban el resto del podio”, valoró.
Las condiciones que se dieron en la Bahía Nueva en la última competencia fueron más que interesantes. “Hay que destacar la participación porque en esta prueba hubo doce veleros, y el otro dato significativo es que había una cantidad importante de cetáceos en la chancha de regatas. Teníamos previsto un trapecio, pero ante el número de ballenas en el sector se resolvió fondear un barlo-sota para evitar cualquier tipo de eventos”, explicó.
No obstante, esto también viene a desmitificar ciertas cuestiones, porque con una flota numerosa de embarcaciones y con una gran densidad de ballenas no se registró ni un solo incidente, lo que demuestra que la actividad náutica deportiva es perfectamente compatible con el majestuoso escenario natural que ofrece este golfo. “Los navegantes a vela hemos sido siempre absolutamente respetuosos de este entorno, y por ello se toman todas las previsiones del caso, pero también esta cantidad de ballenas obliga a las tripulaciones a estar no solo atentos a las estrategias de regata y condiciones del barco, sino haciendo una vigía de la posición y rumbo de los cetáceos”, destacó Velazco.
Puntualmente, sobre la prueba puntuable del 31 de julio, sostuvo que “hubo un viento estable del 290°, un ONO, entre 6 y 8 nudos. El sotavento estuvo adentro y el barlovento en proximidad de la playa. La primera regata fue con recorrido ‘completo’ y la segunda fue ‘acortado’ porque el viento había caído en su intensidad. Cabe destacar que en esta fecha el Kaland le arrebata el segundo puesto del campeonato al Gringo. De todos modos las posiciones entre el segundo y el quinto muestran que están bastante cerca y la competencia se hace entretenida”, dijo.
Por otro lado, Velazco puso de relieve que “dio inició su participación en regatas el velero ‘Nelson Page’ que puso de manifiesto sus condiciones y se pudo observar que es un barco muy veloz a pesar de la baja intensidad de viento que había. En la primera regata, al hacer la segunda ceñida al barlovento pasó aproximadamente en el séptimo puesto y en la última pierna cruzó en segundo lugar, lo cual muestra la performance de ese velero, lo que genera expectativa en sus participaciones venideras”. “La flota sigue creciendo, hace quince días llegó otro velero al club. También se ha incorporado el ‘Sinfonía’ que tal vez esté en las regatas de crucero, y además el velero ‘Clericó’ con nuevo dueño promete volver a ser parte de la flota de regatas. Todo esto es auspicioso porque el promedio de barcos crece permanentemente”, agregó.

Resultados

Regata Aniversario de Madryn: 1° Kaland; 2° Carmen; 3° Signo; 4° The Hook; 5° Gringo; 6° Noctiluca; 7° Gavilán; 8° Nelson Page; 9° Merhu II; 10° Elegüi; 11° Skua; 12° Baccarat.
Campeonato Otoño/Invierno: 1° Carmen (0,0 pts); 2° Kaland (27,7 pts); 3° Gringo (32,7 pts); 4° The Hook (37,7 pts); 5° Signo (42,4 pts); 6° Gavilán (56,8 pts).

Lo que viene

“Por delante se nos viene la segunda etapa del calendario con modificaciones en las fechas, producto de los cambios en los fines de semana largo. La regata planificada para el 21 de agosto se trasladó al domingo 28 de agosto cuando dará inicio el campeonato Invierno/Primavera de marcas que consta de tres fechas, seis regatas y un descarte. También sigue adelante el campeonato de regatas crucero que en posiciones está muy interesante, y para el cierre del año se evalúa modificar la regata Madryn-Pirámides-Madryn a realizarse el 17 y 18 de diciembre por el trazado de 100 millas dando vuelta al golfo”, anticipó el Oficial de Día, y cabe recordar que esa prueba había sido anulada por las condiciones climáticas que se presentaron cuando se debía llevar a cabo.

KATHARSÍS II

2011-07-09T04:54:00.000-03:00

Regata Día de la Prefectura (CNAS) Puerto Madryn

2011-07-08T19:33:00.001-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud desarrolló el domingo 03 de julio la regata prevista en homenaje al aniversario 201° de la Prefectura Naval Argentina, que reunió a la vela ligera y a los veleros cabinados. La condición meteorológica presentó un viento sostenido del cuadrante sudoeste con una intensidad de entre 6/10 nudos.
La prueba se inició en las primeras horas de la tarde, y la cancha fue fondeada por la Comisión de Regatas frente a la rambla de ciudad con un recorrido establecido de triangulo olímpico para los cabinados, y un barlovento-sotavento para los Optmist y Laser.
Como es habitual la Prefectura dispuso de los medios de seguridad, en este caso a través del Guardacostas GC-65 “Martín García” y la lancha Hurricane, brindó apoyo desde el agua.
En el caso de los veleros esta constituía la tercera fecha del campeonato otoño/invierno 2011 del calendario anual del CNAS, y la clasificación final de la competencia quedó postergada en virtud de tres protestas que se suscitaron en la largada de la última regata. Tal circunstancia obliga a la convocatoria de una Comisión de Protestas, la que en primera instancia debe analizar la admisibilidad del reclamo o su desestimación, en caso afirmativo cita a las tripulaciones de los veleros protestados para que tomen vista de la acusación y tengan derecho a ejercer su defensa, al tiempo que también llama a declarar a quienes presentaron la protesta para que la fundamenten y aporten testigos o pruebas documentales que las respalden.
Posteriormente, la Comisión de Protestas resuelve absolviendo o sancionando a quienes son acusados respecto de las maniobras que les fueran cuestionadas, y recién allí el Comité de Regatas ordena la clasificación determinando el resultado de la misma. Por esa razón, la premiación de la Regata Día de la Prefectura Naval ha sido pospuesta.
En tanto, la clasificación en la clase Optimist Principiantes ubicó: 1° Luana Perrone, 2° Martino Macchione, 3° Martín González Lernoud. En Optmist Timoneles: 1° Macarena González Lernoud, 2° Bianca Manera.
En vela ligera, categoría Laser Radial: 1° Sebastián Krausse, 2° Juan Santapau. Mientras que en Laser 4.7 el podio lo conformaron: 1° Dolores Morán, 2° Marina Rodríguez, 3° Jean Moreteau.

Una navegada de invierno en el SIGNO

2011-07-08T19:26:00.002-03:00

2011-06-22T14:52:00.001-03:00

Estos dos videos me habían quedado en otra maquina. Ahora los subo para compartirlos. Uno es de la Regata del 10 de abril y la otra del 13 de marzo.

2011-06-22T14:49:00.001-03:00

Las cenizas del Puyehue, también en la regata Felipe Saxe

2011-06-10T18:48:00.002-03:00

El velero Carmen en tiempos corregidos y el Gavilán en tiempos reales fueron quienes se impusieron en la Regata Felipe Saxe 2011, la cual es la segunda del Campeonato Crucero del calendario anual del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. La misma se llevó a cabo el domingo 5 de junio y tuvo la particularidad del fenómeno de lluvia de cenizas provenientes de la erupción del volcán Puyehue, lo cual restringió notablemente la visibilidad.El viento se mantuvo estable en dirección sudoeste con una intensidad de entre 8 y 12 nudos con rachas de 14/16, la condición climática presentó una jornada fría y totalmente cubierta por la alta densidad de partículas de cenizas volcánicas que cubren la región.La flota estuvo compuesta por once embarcaciones que cumplieron un recorrido con partida en el fondeadero del club para luego dirigirse hasta una marca fondeada en Punta Ambrosetti, distante a 11 millas, y de allí en el regreso virar una boya por estribor a la altura de Punta Cuevas desde donde se completaba la última pierna para cruzar el portón de llegada frente al fondeadero del CNAS, lo que totalizó unas 25 millas náuticas aproximadamente.El oficial de día, Waldino Velazco, rescató la memoria de Felipe Saxe, cuyo nombre fue impuesto a esta prueba “era un socio del Club Náutico y su fallecimiento años atrás fue una pérdida para los navegantes a vela. Fundamentalmente lo que pretendemos con asignarle su nombre a esta regata es rescatar su espíritu de participación, no era un navegante de libros, sino un navegante en el agua con los recursos que poseía, tenía el ‘Ada’ un barco de madera con muchas particularidades. Felipe tenía una gran vocación de participar en las regatas y de navegar, y por ello este homenaje”, resaltó.En tanto, también se refirió a la particular experiencia de llevar adelante una competencia náutica bajo una nube de partículas. “Nunca nos había ocurrido una condición de navegación con presencia de cenizas volcánicas en suspensión, y es un condimento más para la competencia, nos quita algo de visibilidad, pero bueno es un fenómeno de la naturaleza”, dijo.Asimismo, Velazco destacó el crecimiento que ha tenido la flota de veleros cabinados, “es un buen aliciente para quienes ponderamos a la regata como un hecho deportivo, pero en nuestra propia idiosincrasia debemos aprender a navegar y hacerlo en conjunto, y también exponernos a situaciones, porque es muy posible que si no había una fecha de regatas, hoy no hubiera salido ningún velero a navegar. El hecho que tengamos once veleros en regata va colmando nuestras expectativas de quienes promocionamos esto, más el apoyo de la Subcomisión de Vela que alienta a la participación. Ya hemos dejado de colocar en la instrucción de regata que con menos de seis barcos no se hacía la regata, porque ahora el promedio de participación se ha incrementado”, puntualizó.En lo estrictamente deportivo el primer velero en cruzar el portón de llegada fue el “Gavilán” (Hipólito Giménez, Ramón Paillalevis, Mariano Medina; Marcelo Águila, Ariel Prado) en un tiempo de 03:48:16 (hh/mm/ss), seguido por el “Gringo” (Walter Granja, Sergio Rodríguez, Andrés Franco, Sebastián Piñeiro) en segundo lugar a pesar que había liderado la prueba casi desde el inicio, pero en la pierna Punta Este-Punta Cuevas aplicó una estrategia de un borde muy abierto que lo condenó a perder la primera ubicación, mientras que el Merhu II (Miguel Guerriera y Gustavo Samec), fueron los terceros en llegar. Les siguieron los veleros: Carmen, Voyager, Wanderer, Signo, Elegüi, Kaland, Baccarat y Puerta del Sol.La Clasificación Final de la Regata es por Tiempos Corregidos por la aplicación de la Formula PHRF, los cuales cuentan con los nuevos ratings para cada barco y determinaron el siguiente ordenamiento: 1°) Carmen (Sebastián Lucas, Pablo Vaccaro, Dolores Morán, Carla Scalisi, José Scalisi); 2°) Voyager (Pedro Smolarsky, Richard Bregonzi, Carlos Del Mármol); 3°) Baccarat (Jorge Pellegrini, Federico Garreta, Juan Gallastegui); 4°) Merhu II; 5°) Gavilán; 6°) Signo; 7°) Elegüi; 8°) Kaland; 9°) Gringo; 10°) Wanderer; 11°) Puerta del Sol.

Zarpada Fragata Libertad Accidente

2011-05-31T14:01:00.000-03:00

2011-05-30T18:27:00.003-03:00

AVISO DE REGATAS
“REGATA FELIPE SAXE “
Domingo 05 de JUNIO de 2011

REGLAS
Reglamento de Regatas de Vela RRV 2009 - 2012- ISAF
Las prescripciones de la Autoridad Nacional
Reglamento de la Fórmula PHRF de la CIC
Reglamento de Regatas Internas del C.N.A.S.
Este Aviso de Regatas sus Boletines y Enmiendas
LUGAR- FECHA-HORARIO DE PARTIDA
GOLFO NUEVO, Domingo 05 de Junio de 2011 , Partida a las 11:00 Hs
REUNION DE TIMONELES:
La Reunión de Timoneles se realizará el Día Domingo 05 de Junio a las 10:00 Horas en la Escuela Nautica, impartiéndose las Instrucciones de Regata, el Pronóstico Meteorológico, la presentación y aceptación de la documentación correspondiente para participar de la Regata.
INSCRIPCIONES
Las Inscripciones de los Yates participantes se recibirán anticipadamente en la Secretaría del Club Náutico Atlántico Sud.
El Canon de Inscripción por Yate es de $ 50 ( Pesos CINCUENTA ) mas $ 30 ( Pesos TREINTA ) por cada Tripulante declarado en el Rol de Regatas
CLASES
Podrán inscribirse y participar los Yates Cabinados que midan por la Fórmula PHRF, en condiciones Reglamentarias y Aceptadas por la Comisión de Regatas del C.N.A.S.
RECORRIDO
El recorrido será Crucero desde el Fondeadero de veleros frente al Club, para virar por Estribor una boya fondeada en Punta AMBROSETTI y regresar dejando por Estribor una boya fondeada frente a Punta CUEVAS y poner rumbo al Portón de Llegada en el Fondeadero del Club, recorriendo aproximadamente 25 Milllas Nauticas.
DETERMINACIÓN DE POSICIONES
La CLASIFICACION FINAL de la Regata será por Tiempos Corregidos por la Formula PHRF, los cuales cuentan con los nuevos ratings para cada barco; aplicándose el Sistema de Puntaje Bonificado. Esta Regata sumará puntos para el Campeonato Crucero 2011 de Veleros Cabinados. Para los barcos no inscriptos en una regata o bien todas las circunstancias contempladas en la regla A11 salvo ZFP y RDG, no obtendrán puntaje.
PROTESTAS
La COMISION DE PROTESTA del CNAS resolverá las Protestas debidamente presentadas hasta 1 Hs (UNA) posterior a la llegada del ULTIMO Yate Clasificado y el arribo a tierra de la Comisión de Regatas, según lo estipulado en el RRV.
INFORMACIÓN Y CONSULTAS
Secretaría del Club sita en Av Rawson 288- TE FAX 02965 471602- Puerto Madryn

La fragata "Libertad" vendrá a Puerto Madryn

2011-05-27T03:18:00.003-03:00

La nave insignia de la Armada Argentina zarpa este sábado 28 de mayo desde el puerto de Buenos Aires en lo que constituye el inicio del 42° viaje de instrucción recorriendo las costas de Sudamérica durante unos cinco meses. En su extenso recorrido prevé, en esta oportunidad, recalar en el Golfo Nuevo tomando amarras en Puerto Madryn. El itinerario de la Fragata ARA Libertad confirma que permanecerá durante tres días en Madryn, arribando el miércoles 5 de octubre y programando la zarpada el sábado posterior. También ingresaría a Comodoro Rivadavia, pero en este caso no amarrará, sino que permanecerá fondeado en rada el 1 de octubre.Con este 42° viaje de instrucción se completará la formación general y profesional de unos 90 guardiamarinas en comisión, de las promociones 140° del cuerpo Comando y 96° del cuerpo Profesional del Escalafón Intendencia. Tras la zarpada de Buenos Aires, el primer puerto que visitará será Mar del Plata, donde estima arribar el 4 de junio. Desde allí iniciará su navegación por los puertos de países vecinos, comenzando con Río de Janeiro y Recife en Brasil, luego Paramaribo de Surinam y Georgetown de Guyana. Así arribará a La Guaira en Venezuela y Cartagena en Colombia, antes de cruzar al Océano Pacífico por el Canal de Panamá, y visitar Guayaquil en Ecuador. El viaje seguirá con rumbo sur, pasando por El Callao, en Perú, y los puertos chilenos de Valparaíso y Punta Arenas, antes de ingresar nuevamente a aguas argentinas. El programa estipula que el 22 de septiembre llegará a la capital fueguina, y desde Ushuaia continuará a Río Grande, San Julián, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn y Bahía Blanca. Antes de regresar a Buenos Aires, realizará una escala en Montevideo y desde allí volverá al puerto donde inició la travesía. El buque escuela tiene una eslora de 91,7 (mts) incluido el bauprés llega a 103,7 (mts), de manga posee 14,31 (mts) y cala 6,6 (mts). La Fragata Libertad tiene una arboladura constituida por 4 palos (Bauprés, Trinquete, Mayor y Mesana) con gavias dobles, 5 vergas por palo, sólo 3 cruzados que pueden bracearse 45º, con 27 velas de dacrom. En el bauprés se afirman 5 foques, en el trinquete 5 cuadras y 3 cuchillas, en el palo mayor 5 cuadras y 3 cuchillas, y en el mesana 5 cuadras y 1 cangreja. Todo esto genera una superficie vélica de 2.652 m2, y la altura máxima del palo mayor es de 49,8 metros.

Cabinados y vela ligera, juntos en Regata Día de la Armada

2011-05-24T18:07:00.003-03:00

Las costas de Puerto Madryn fueron el escenario de la regata multiclase Día de la Armada Argentina que incluyó a Optimist, Laser y veleros cabinados, se desarrolló el domingo 22 de mayo y fue organizada por el Club Náutico Atlántico Sud. Dentro del calendario anual de regatas ya es tradicional que se corra una fecha en conmemoración del aniversario de la institución naval, pero en esta oportunidad se sumó además la vela ligera.
La comisión de regatas fondeó una misma cancha para todas las categorías, se trató de un Trapezoide Francés, variando el recorrido establecido para cada clase, siendo para cabinados con Outer Loop: desde la largada se hacia un barlovento más largo, un reach y de allí tres piernas en un barlo-sota más corto y cruzar el portón de llegada. Mientras que para los Optimist Principiantes, Optimist Timoneles, Laser Radial y Laser 4.7 el Trapezoide Francés fue con traza Inner Loop, aunque en las dos regatas se dispuso recorrido acortado.
Las condiciones de viento variaron entre 12 y 15 nudos, estableciéndose primero del cuadrante OSO, pero al promediar la competencia rotó al ONO. El Oficial de Día, Waldino Velazco, dio la señal de largada en primer término a los veleros cabinados que formaron una flota de nueve embarcaciones inscriptas, y las dos regatas eran puntuables dentro del Campeonato Copa Otoño 2011; ni bien todos los barcos cruzaron el portón se largó luego la clase Laser y posteriormente los Optimist.
Completadas las regatas previstas y como es de rigor se realizó en las instalaciones del Club el tercer tiempo y entrega de premios que contó con la presencia del capitán de navío Fabián Roberto Magnacca, Comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 3 con asiento en la ciudad de Trelew, en representación de la Armada Argentina, y lo hizo acompañado del teniente de navío Germán Darío Benítez, quien presenció toda la prueba a bordo de la LCR.
El presidente del CNAS, Guillermo Manera, agradeció la presencia de las autoridades navales por el acompañamiento en la realización de este evento cada año, al tiempo que subrayó la integración de la vela ligera y los cabinados, indicando que es vocación de la Comisión Directiva mantener un trabajo conjunto entre las distintas disciplinas que forman parte del club, y anunció que en la regata Copa de las Ballenas de este año volverá a aplicarse esta modalidad.
Por su parte, Magnacca reiteró el compromiso de la Armada Argentina con la realización de eventos que fomenten la actividad náutica, y alentó por la continuidad y crecimiento de la escuela del CNAS, la cual cuenta con el padrinazgo de la institución naval.
En lo estrictamente competitivo, el velero Carmen volvió a tener una destacada actuación ganando las dos regatas en tiempos reales y también en tiempos corregidos, lo que exhibe la solidez de su tripulación y la performance del barco. En cabinados el podio de clasificación fue: 1° Carmen (José Scalisi, Dolores Morán, Pablo Vaccaro y Sebastián Lucas); 2° The Hook (Fernando Daroqui, Valeria Barbieri y Jorge Álvarez); 3° Signo (Daniel Remenar, Martín De la Reta, Sebastián Torres y Federico Bovier). Más atrás se ubicaron 4° Kaland; 5° Gringo; 6° Merhu II; 7° Gavilán; 8° Elegüi; 9° Fanny. Vale señalar que el velero Elegüi es la primera prueba en la que participa desde que fue traído a Madryn y promete ser del elenco estable en la flota de regatas, y por otro lado, el Merhu II volvió al agua después de un abordaje que lo dejó sin arboladura durante una regata del verano, y es otro de los veleros que casi tiene asistencia perfecta en el calendario de regatas.
En Optimist Principiantes la sorpresa la dio Neal Sidelnick, único participante de Comodoro Rivadavia que se quedó con la prueba en su especialidad. Le siguieron: 2° Luana Perrone; 3° Milagros Lavigna; 4° Popy Porcel; 5° Martín González Lernoud; 6° Martino Macchione; 7° Lucas Gregoric; 8° Agustín Rujana.
En Optimist Timoneles, el primer puesto fue para Macarena González Lernoud; 2° Juan Jure; 3° Sofía Maldonado; 4° Bianca Manera; 5° Valentina Verdura.
En la clase Laser Radial el uno fue para Santiago Turaglio, quedando segundo Luken Murua, y tercero Gerónimo Dye. En tanto, en Laser 4.7 Marina Rodríguez ganó la prueba, y segundo clasificó Pedro Provenzano.

Regata 100 Millas del Golfo Nuevo 2011

2011-05-20T14:53:00.001-03:00

El Pastor de los Abismos ya está en el Parque Emma

2011-04-27T00:43:00.004-03:00

Si un nuevo desafío le esperaba al Pastor de los Abismos, fueron los 40 nudos de viento del cuadrante del OSO, que soplaron en la mañana del Domingo de Pascuas, cuando se realizó con éxito la maniobra de fondeo. Así se realizó la primera etapa para devolver a su destino final, el Parque Submarino donde está la Goleta Emma, la escultura, que representa al protector de los buzos, y pesa mil seiscientos kilos, la cual se completó finalmente el lunes 25 .
Con una grúa se elevó esa obra de arte esculpida por Rosemary Gerdes hace veintiocho años, y se la sumergió en la margen sur del muelle Comandante Luis Piedra Buena de Puerto Madryn. Un grupo de buzos al mando del experimentado Mariano ‘Malevo’ Medina probaron luego levantarlo del lecho marino, a través de parachutes, para remolcarlo hasta el lugar donde quedará finalmente sumergido, pero las condiciones meteorológicas, un fuerte temporal de viento del Oeste, obligaron a abortar la maniobra, a fin de evitar riesgos innecesarios.
El Pastor de los Abismos sabe de desafíos, su primera inmersión fue el 1983. Un fuerte mar de fondo lo derribó un año después. En ese entonces, reforzaron su anclaje de base y volvieron a emplazarlo. El destino le deparaba otro duelo, porque años más tarde un buque de carga garreó, arrastrando con su ancla toda la estructura.
Como hay desaprensivos sobre la tierra, también los hay bajo el mar. Un día le cortaron las manos al Pastor de los Abismos. Más tarde fue retirado del fondo del mar y llevado a resguardo en los patios de la Prefectura de Madryn.
El Club Náutico Atlántico Sud tomó la iniciativa a principios de este año y se propuso devolver a esa figura, que representa al protector de quienes practican las actividades de buceo submarino, al lugar a donde fue destinado, el lecho marino del Golfo Nuevo. Junto a la Asociación de Operadoras de Buceo (AOB) coordinaron la restauración y el operativo para que ese monumento retorne al ‘Emma’.
“Estoy emocionada, al poder presenciar este momento, cuando una obra de mi autoría retorna al lugar para el que fue creado”, expresó la escultora Rosemary Gerdes, de vasta trayectoria en su especialidad, quien viajó a Madryn especialmente para completar la reparación del Pastor. Desde el muelle Piedra Buena contempló cuando elevaban la escultura y lentamente era sumergida en las frías aguas del mar patagónico.
Gerdes nació el Londres, Inglaterra, y desde hace años enseña su arte en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, obtuvo premios por sus producciones artísticas en diferentes lugares del mundo. “Siento una cosa curiosa, todas mis obras las siento mías, pero esta siento que le pertenece a Puerto Madryn”, sostuvo mientras observaba como esa robusta pieza tallada en quebracho blanco se sumergía en el mar, coronada por un cerrado aplauso de la concurrencia que se dio cita en el muelle a pesar del temporal.
“Madryn es una ciudad hermosa, con mucha potencialidad. Prometo volver y transmitir a donde vaya, no solo sus características, sino la calidez de su gente”, reflexionó.
El Pastor de los Abismos fue fondeado finalmente en el Parque Emma el lunes por la tarde. Y, se transforma así en un nuevo atractivo para esta ciudad que recibe a una franja importante de turistas interesados en conocer sus opciones de buceo y actividades subacuáticas.

2011-04-24T16:51:00.004-03:00

“Así en la tierra, como en el cielo”. Pero la fe también está “bajo el agua”

2011-04-21T19:28:00.004-03:00

Puerto Madryn reeditó con gran éxito el tradicional Vía Crucis Submarino con una masiva participación de la comunidad que le dio un marco sustantivo. Más de dos mil personas siguieron las alternativas de la particular ceremonia litúrgica que recrea la Pasión y Muerte de Cristo bajo las aguas del mar.
En su recorrido por las catorce estaciones, alrededor de cincuenta buzos llevan una cruz de cinco metros, al tiempo que el cura Juan Gabriel Arias eleva sus rezos y relata el significado de cada estación, aportando además una reflexión sobre la vida cotidiana. El sacerdote fue provisto de una escafandra y la procesión fue seguida por una multitud desde la superficie sobre el muelle Comandante Luis Piedra Buena.
Está fue la VIII edición del Vía Crucis Submarino, la actividad es única en el mundo y su trascendencia ya ha superado las fronteras argentinas, constituye un hito en el buceo, y cada año más buzos de distintas latitudes procuran llegar hasta Puerto Madryn y sentirse protagonistas de la experiencia.
La ceremonia subacuática cuenta con la aprobación de la Iglesia Católica y dicho aval jerarquiza esta actividad como un evento único por su originalidad.
La primera vez que se realizó este Vía Crucis fue en abril de 2001, y hoy es una referencia para una ciudad que exhibe con orgullo la insignia de Capital Nacional del Buceo.
El proyecto en sus orígenes se realizó para sumarse a las celebraciones litúrgicas de Semana Santa, al tiempo de sostener la promoción de una actividad característica de Madryn, como es el buceo, en las aguas del Golfo Nuevo.
En esta oportunidad el padre Juan Gabriel Arias sostuvo que “el mensaje profundo que deja este evento, es imitar a Jesús. Así como él entregó su vida por nosotros, nosotros debemos ser cada día más solidarios, y entregarnos más por los demás. Ese es el verdadero sentido de hacer el Vía Crucis, contagiarnos del amor de Jesús y transmitírselo a los demás”, reflexionó.
La Asociación de Operadoras de Buceo (AOB) de Puerto Madryn es la entidad organizadora y ya planean el nuevo desafío para la próxima edición, y junto a la Secretaría de Turismo se agradeció a quienes colaboraron e hicieron posible esta exitosa realización del octavo Vía Crucis Submarino, entre otros a la Administración Portuaria, Prefectura Naval Argentina, Club Náutico Atlántico Sud, Bomberos voluntarios, parroquias de la ciudad y medios de comunicación.

“El futuro de la náutica en Madryn es muy grande”

2011-04-17T17:12:00.005-03:00

Así lo consideró el experimentado navegante argentino Julio Labandeira, quien dictó este fin de semana un Curso de Trimado de Vela en el Club Náutico Atlántico Sud. Labandeira ha tenido destacadas participaciones olímpicas, varias veces campeón Argentino y Sudamericano de Star, y es presidente de Elvström Sobstad Sudamerica.
Llegó a Madryn convocado por la Subcomisión de Vela del CNAS donde compartió su conocimiento y amplia experiencia, destacando el potencial que observa para la actividad desde esta región del país. “El balance de esta capacitación ha sido altamente positivo, primero porque me pareció que la gente está muy interesada, y eso es lo más importante, porque el éxito de estos cursos es que la gente demuestre interés, ya la mayoría comenzó a mirar su barco en base a las cosas que fueron explicando. Además, la camaradería que existe hacia afuera y dentro del Club Náutico es para destacar”, subrayó.
“Las condiciones que tienen para navegar quienes viven acá son muy buenas, si bien están dentro de un golfo donde hay pocas olas, están en la Patagonia y aquí los vientos soplan y bastante. Como cualquier lugar del mundo tiene su particularidad y me parece muy buen ámbito para navegar”, dijo.
Asimismo, evaluó que “un curso de Tácticas de Regata sería importante para esta flota, sería otro paso adelante. Quizás se requiera también algún curso sobre Reglamentos para conocer en profundidad las reglas de juego que se establecen en esta actividad”.
Labandeira señaló que “como todos los deportes hay que intentar especializarse y mejorar. Cuando uno juega al futbol en el club de barrio es una cosa, pero a medida que va creciendo de categoría va perfeccionándose en técnicas y tácticas y sus reglas. En la náutica pasa igual, por eso sería bueno que todos los barcos estén medidos y tengan sus certificados de medición porque pone a cada uno en su punto justo. Y, lo otro es seguir perfeccionándose”.
En tanto, opinó que “el futuro de la náutica en Madryn es muy grande. La flota tiene que seguir creciendo y hay un interés cada vez mayor por la actividad. Por otro lado, también observé la cantidad de chicos que están en las escuelas, y eso es bárbaro. Los vi navegar y ahí es donde hay que apostar, son el futuro, y creo que el club va por el buen camino”, puntualizó.
“En la Patagonia atlántica he estado en Ushuaia, en San Julián, llevado por la Federación Argentina de Yatching donde he ido a dar cursos, y la verdad que voy a ser sincero, estoy muy sorprendido con Puerto Madryn. Esta ciudad tiene la mejor condición para el desarrollo de la náutica, si sigue creciendo la flota va a pasar lo que ocurrió en la Patagonia cordillerana, donde en Bariloche, Villa La Angostura, donde hay un lago hay barcos. Así que a Puerto Madryn le veo un muy buen futuro”, concluyó.

¿Qué es y qué representa el Pastor de los Abismos?

2011-04-16T15:28:00.003-03:00

“Cuando viajé a Portofino, Italia, en la bahía de San Fructuoso, tuve la ocasión de bucear el Cristo de los Abismos: una escultura de Jesús hecha en bronce, hundida en esa bahía como símbolo protector de los buceadores. Me impactó esa figura de bronce con los brazos abiertos mirando hacia la superficie, en ese contorno azul rodeado de peces me nació la idea de hacer algo semejante en el Parque Submarino de Puerto Madryn”. El relato pertenece al recientemente desaparecido Jorge Pérez Serra en su libro ‘Historias Submarinas’, uno de los pioneros y mentores del primer parque reserva submarina de la ciudad, emprendimiento que llevó a cabo junto a Héctor Mangini, Santos Solís, los hermanos Nicoletti, entre otros tantos que fueron protagonistas de la historia del buceo en la Argentina. Pérez Serra en sus memorias recordaba que el artista Pedro Roth los contactó con la escultora Rosemay Gerdes, quien aceptó el desafío de hacer la obra en madera, donándola a la Provincia, “pero no siguiendo un concepto tan solemne como es la imagen de Jesús, sino como la de un Pastor que cuida el rebaño de las criaturas marinas”, escribió. “Con Héctor Mangini, parte fundamental en la historia de Turismo Submarino, convenimos en que la obra debía tener un porte de más de 2,50 metros de altura. Habíamos elegido para su ejecución un par de troncos de quebracho blanco; pero las maderas capaces de perdurar largo tiempo bajo el mar son de textura muy dura para cincelar y el trabajo para Rosemary se duplicó en tiempo y esfuerzo”, narró en su libro. La escultura fue tallada en Buenos Aires y llegó a Madryn en dos partes, en la herrería de Santos Solís fue ensamblada y el 23 de enero de 1983, tras una formal ceremonia donde fue bendecida por el párroco Rafael Aene, se inició la maniobra de fondeo del Pastor en el parque submarino Emma. Ajustado a la base que habían construido en el lecho marino “nos retiramos a contemplarlo –decía Pérez Serra-, y quedamos realmente emocionados. Esa escultura enorme, rodeada de peces, dentro de ese silencio penumbroso de la tarde tomaba un tamaño y una dimensión fuera de cálculo. La flota y los bivalvos tardaron muy poco en revestirlo y una cantidad de peces se cobijaron bajo la gran estructura”, añadía al describir la tarea, los sentimientos y los resultados. Al año, un mar de fondo derribó al Pastor de su estrado, y debieron volver a emplazarlo reforzando el anclaje de la base. Más tarde, inadaptados, le serrucharon las manos, y nuevamente recurrieron a Rosemary Gerdes que talló un par. El destino le tenía deparado otro desafío, porque años más tarde un barco fondeó indebidamente en el parque y con el ancla barrió con lo que había. Fue recuperado y llevado al predio de la Prefectura donde permaneció hasta hace poco. La comisión directiva del Club Náutico Atlántico Sud recogió el guante y hace pocos meses convocó a la Asociación de Operadoras de Buceo y en conjunto trabajaron para devolverle su lugar al Pastor de los Abismos que es el fondo del mar, tal como fue pensado, y como Jorge Pérez Serra había pedido en una carta que escribió poco antes de fallecer. Su restauración y acondicionamiento se realizó en el Club Náutico y el próximo Domingo de Pascuas la escultura será fondeada en el parque Emma, se lo llevará en procesión desde el Piedra Buena a bordo de una lancha de Prefectura. Antes, estará una semana en el muelle para que la comunidad pueda contemplarlo y conocer más sobre esta particular historia madrynense.

El Kaland se quedó con la primera regata crucero del año

2011-04-13T12:03:00.006-03:00

El domingo 10 de abril se llevó a cabo la primera fecha del Campeonato de Regatas Crucero 2011 organizado por el Club Náutico Atlántico Sud, tenía un recorrido original con partida desde el fondeadero de la entidad y de allí hasta Punta Ameghino para luego cruzar hasta Punta Este y de regreso a Puerto Madryn, una traza de 36 millas náuticas, aproximadamente. La flota de veleros cabinados estuvo compuesta por once embarcaciones que fueron de la partida.La competencia se inició pasadas las 9:30 horas y el portón de largada se fondeó a la altura del extremo este del muelle Luis Piedra Buena. La previsión meteorológica anticipaba que sería una jornada de poco viento y baja intensidad, lo cual se verificó a lo largo del día. En el inicio de la regata la flota emprendió la primera pierna hacia Punta Ameghino distante a 12 millas y lo hizo con un viento del cuadrante OSO de apenas 4 a 6 nudos. Ni bien se dio el top de largada la mayoría de los veleros izaron sus Spinaker, lo que le permitió a algunos desprenderse del pelotón como el caso de los veleros Gringo y Gavilán.Al virar la boya de Ameghino en algo más de dos horas cuarenta la intensidad del viento se redujo por completo, y con esas condiciones, el Oficial de Día, Willy Velazco resolvió aplicar ‘recorrido acortado’, tal como lo preveían las instrucciones de regata debiendo la flota regresar a Puerto Madryn, descartándose la pierna hasta Punta Este. A la postre, la decisión del Comisión de Regatas fue acertada ya que haber dejado el recorrido inicial habría obligado luego a su anulación. El escenario náutico del Golfo Nuevo siempre aporta sus particularidades y en esta ocasión cuando los veleros llegaban a Punta Ameghino fueron escoltados por una manada de delfines que desplegaron sus habituales acrobacias mientras se desplazaban entre las embarcaciones.En esas circunstancias, la flota se abrió hacia el centro del golfo a la espera de la entrada de la brisa, algunos lo hicieron en mayor medida que otros, hasta que entró un cálido viento del NNE y los barcos volvieron a desplegar sus Spinaker hasta cruzar el portón de llegada. El ingreso del norte volvió a agrupar a la flota y en una regata de casi siete horas de navegación, entre el primero y el último hubo apenas una brecha de 28 minutos en cruzar la meta.En tiempos reales y con 6 horas 44 minutos el velero Gringo fue el primero en arribar al portón de llegada, le siguieron: Gavilán, Kaland, Carmen, The Hook, Signo, Noctiluca, Voyager, Wanderer, y Strategy; el Baccarat DNF.Con la aplicación de los rating de la fórmula PHRF (Performance Handicap Racing Fleet), por medio de la cual distintos barcos de distintas esloras y prestaciones puedan competir en igualdad de condiciones se establecen coeficientes correctores. Sin estos ajustes, los barcos más extremos siempre serían los ganadores. Para ello se utiliza el ‘tiempo corregido, según el cual el tiempo real hasta la llegada queda ajustado por el ‘Rating’ de cada barco.Así, la clasificación final de la primera fecha del Campeonato Crucero CNAS ubicó 1° al Kaland tripulado por Rolando Sainges, Guillermo Salomón y Federico Pérez Equert; 2° al Carmen tripulado por Sebastián Lucas, Dolores Morán, Agustín Yaconi y José Scalisi; 3° el Voyager con Pedro Smolarsky al timón, acompañado por Richard Bregonzi; 4° Signo; 5° Strategy; 6° The Hook; 7° Noctiluca; 8° Gringo; 9° Gavilán; 10° Wanderer; 11° Baccarat.

Más fotos de Regata a Punta Ameghino

2011-04-13T11:50:00.004-03:00

Restauran la estatua submarina el Pastor de los Abismos

2011-04-06T17:55:00.004-03:00

En las instalaciones del Club Náutico Atlántico Sud se encuentra la escultura en madera esculpida en quebracho blanco que fuera creada por la artista Rosemary Gerdes y que formara parte de la historia del primer Parque submarino del país que creció alrededor de la épica goleta Emma. Actualmente está siendo restaurada y se trabaja para acondicionarla y volverla a hundir en uno de los parques que siguen siendo la atracción del turismo submarino de Puerto Madryn, capital nacional del buceo. Los pioneros que forjaron estos parques fueron Jorge Pérez Serra, Bruno y Pino Nicoletti, Héctor Mangini, y otros tantos amantes del mar como Mariano “Malevo” Medina.
La estatua fue fondeada en la década de 1980 y el accionar del ancla de algún barco la arrancó del lecho marino, hace algunos años fue sacada y permanecía en el predio de la Prefectura Naval. “El CNAS en sus orígenes nació fundamentalmente con actividades subacuáticas, con el tiempo eso se fue perdiendo por diversos motivos, y ahora buscamos reimpulsar esa actividad y para dar el puntapié inicial propusimos volver a ubicar el Pastor de los Abismos, lo cual ha sido una escultura emblemática para el buceo de la zona”, explicó el presidente del club náutico, Guillermo Manera.
“Hemos convocado a los diferentes actores de la actividad, las operadoras de buceo, Prefectura, Municipalidad y el Club para de esta forma poner en condiciones esta escultura”, precisó. “Ahora se está haciendo una nueva base para sujetarlo al fondo marino y buscando el mejor lugar para emplazarlo, que sería en uno de los parques submarinos actuales o en uno nuevo”, dijo Manera.
“El Club Náutico fue quien en sus orígenes dio impulso al turismo submarino en la región y fue uno de los motores para que Madryn se transforme en la capital argentina del buceo”, sostuvo el presidente de la entidad “y queremos hacer nuestro aporte a la actividad”, dijo. También aclaró que no se pretende inmiscuir en la cuestión comercial, que le es exclusivo de las operadoras, sino desde el club fomentar la realización de competencias deportivas y por eso se creará una subcomisión de actividades subacuáticas.
En cuanto a la fecha para el fondeo de la escultura, se trabaja contrarreloj para coincidir con el próximo Vía Crucis submarino que se realizará en diez días. La escultora Rosemary Gerdes reside en Buenos Aires y está abocada en las replicas de las manos del Cristo que fueros desprendidas de la estatua. “Estoy con manos a la obra y tenemos que llegar para Semana Santa”, reveló ayer desde su estudio en la Capital Federal.
Gerdes recordó que “es una escultura que realice en quebracho blanco porque en la más resistente al agua salada. Esto fue hecho hace más de 30 años y como los buzos habían visto en la Bahía de San Fructuoso, en Italia, un Cristo sumergido me dieron la idea. Como soy artista y creadora, lo fui derivando y cree el Pastor de los Abismos como el protector de los buzos del Golfo Nuevo”, relató.

La próxima: Regata a Punta Ameghino y Punta Este

2011-03-22T18:50:00.003-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud continúa con su calendario anual de regatas de veleros cabinados y la próxima fecha será el domingo 10 de abril cuando se lleve a cabo la primera competencia del “Campeonato Crucero”, con una prueba de 36 millas náuticas. El recorrido previsto es la partida desde el fondeadero del club para virar luego una primera boya fondeada en Punta Ameghino, desde allí otra boya en Punta Este y el regreso a la ciudad de Puerto Madryn.
Podrán inscribirse y participar los yates cabinados que midan por la Fórmula PHRF, en condiciones reglamentarias establecidas y aceptadas por el Comité de Regatas del CNAS. Dichas inscripciones se recibirán anticipadamente hasta las 19 hs del 1° de Abril en la Secretaría de la institución, y como es de práctica, la regata se realizará si el día y en hora indicada hay un mínimo de seis embarcaciones anotadas para ser de la partida.
En tanto, vale destacar que la Subcomisión de Vela del Club Náutico Atlántico Sud ha resuelto implementar un “incentivo a la participación” en regatas, tanto para el barco, como para el tripulante, y esto se hará sobre la base de la mayor cantidad de competencias corridas, lo que les dará derecho a participar del sorteo de premios adicionales.
Concretamente, para el barco favorecido será efectivo en cuotas de guardería equivalentes a dos mil setecientos pesos, mientras que para el navegante con mayor cantidad de regatas corridas el premio a sortear será el de un equipo de agua de marca reconocida. Los premios son individuales para barco y tripulante, y el objetivo que se persigue es aumentar la presencia de embarcaciones en las regatas, consolidando así el crecimiento de la flota en las pruebas puntuables.

Arrancó el Campeonato Otoño de regatas

2011-03-18T16:25:00.002-03:00

2011-03-16T21:06:00.003-03:00

El domingo 13 de marzo se disputó la primera fecha del Campeonato FIC de regatas de veleros cabinados del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. La competencia se desarrolló frente a la costa de la ciudad donde la Comisión de Regatas fijó un trapecio como recorrido, aunque por las condiciones fluctuantes del viento inicialmente se había dispuesto un barlovento-sotavento, pero largada la regata y transcurridos 45 minutos ninguno de los barcos logró virar la primera boya, por lo que reglamentariamente fue anulada.
El Oficial de Día, Waldino Velazco, reposicionó la cancha cuando el viento se estableció del cuadrante NE y con una intensidad de 8/12 nudos, volviéndose a dar la partida de la flota, que en esta ocasión estuvo compuesta de ocho veleros: Kaland, Baccarat, Gringo, Carmen, Signo, Gavilán, The Hook y Themis II.
Las embarcaciones partieron en ceñida hacia la primera boya para luego hacer un reach, virar la próxima boya y en popa recorrer la siguiente pierna, una nueva ceñida y la empopada final hasta cruzar el portón de llegada.
Con diferentes estrategias de las tripulaciones optando por diversos bordes en su navegación, la flota estuvo mayoritariamente compacta y en el último tramo del recorrido el velero Gringo fue el primero en virar la última boya, pero cuando debía cruzar el portón de llegada erró su derrota e intentaba una nueva ceñida a la boya del segundo barlovento. Detrás lo seguía el velero Gavilán que ante la maniobra confusa del primero cometió el mismo yerro, lo cual les dejó servido en bandera el cruce de la meta en tiempos reales al velero Carmen que estando tercero fue el que primero traspasó su proa en la llegada.
Cabe señalar que esta primera fecha de un total de tres, comprende dos regatas puntuales para el campeonato y la clasificación se computa con la aplicación de la Fórmula FIC. En la segunda competencia del domingo, las condiciones de viento de mantuvieron, y en tiempos reales los tres protagonistas de la anterior volvieron a estar en el lote de punta, aunque esta vez el Gringo encontró la llegada y por tan solo un segundo se impuso ante el Gavilán en un ajustadísimo final.
Ya en tiempos corregidos la clasificación arroja los siguientes resultados disputada una de las tres fechas, y dos de las seis regatas programadas: Carmen (0.0); Gavilán (11.0); Kaland (13.0); Gringo (17.4); Themis II (17.4); The Hook (18.0); Signo (27.0); Baccarat (32.0).
En tanto, la próxima regata del CNAS se realizará el 10 de abril y forma parte del Campeonato Crucero con un recorrido de 36 millas náuticas, partiendo desde el fondeadero del club hasta Punta Ameghino, de allí a Punta Este y el regreso a la ciudad.

Más fotos regata Copa Verano

2011-03-16T21:04:00.003-03:00

Julio Labandeira dictará un Curso de “Trimado de vela”

2011-03-12T14:13:00.003-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn a través de la subcomisión de vela de la institución organiza un Curso de Trimado que estará a cargo del experimentado Julio Labandeira, titular de Elvström Sobstad Argentina y tradicional regatista del Yacht Club Olivos. La capacitación para los veleritas de la región está prevista para el viernes 15 y sábado 16 de abril en las instalaciones del club.
Labandeira será el encargado de dictar el curso de trimado de vela que consta de la puesta a punto de aparejo al tope y aparejos fraccionados, como del trimado propiamente dicho de velas mayor, genoa, foque y spinnaker.
La instrucción se llevará a cabo en dos jornadas, el viernes 15 de abril será en el horario de 19:00 a 21:30 horas, mientras que el sábado 16 será desde las 16:00 a 18:30 horas, aproximadamente.
En cuanto a los valores de la capacitación existen variantes, para Socios Cadetes o alumnos escuela del CNAS es de $ 150; en tanto, para Socios activos del club $ 250. Mientras que para los no socios del CNAS el valor se fijó en $ 300.
Para mayores datos e inscripciones los interesados deberán pasar por la
Secretaría del Club Náutico Atlántico Sud sita en Av. Rawson 288- Tel: (02965) 471602- Puerto Madryn.
Cabe señalar que Julio Labandeira acumula en su vasta trayectoria la de ser Campeón Argentino en veinte oportunidades: 7 en Snipe, 5 en Star, además de Grumete, J24, FIC, IMS y IOR; Campeón Sudamericano de Snipe (2) , Star (1) y Quarter Tonner( 2). Medalla de Plata de Panamericano en Snipe. Representante argentino en los Juegos Olímpicos, Juegos Preolímpicos,
Panamericanos, Prepanamericanos, Mundiales y Continentales, y desde 1987 es Presidente de Sobstad Sudamérica.

“Duele que los ‘ocupas’ de Malvinas nos obliguen a bajar nuestra bandera”

2011-03-06T15:52:00.005-03:00

La frase pertenece Carlos Rodríguez, capitán del velero Shaman que fue victima de un incidente en Islas Malvinas, hace pocos días, cuando las autoridades ilegitimas del archipiélago obligaron al barco a arriar su bandera Argentina contradiciendo la normativa marítima internacional. El velero recaló este fin de semana en Puerto Madryn y permanece fondeado frente al Club Náutico Atlántico Sud.
Carlos Rodríguez y Gisel Dugo tripulan el “Shaman” que zarpó desde San Isidro, Buenos Aires, el 1 de diciembre 2010 rumbo a Mar del Plata, “de ahí navegamos hasta Puerto Deseado, hicimos Isla de los Estados, luego Ushuaia. Estuvimos en el Cabo de Hornos, después pasamos por los canales fueguinos y de ahí retornamos a Ushuaia para luego zarpar hacia las Islas Malvinas”, relató el capitán.
Es un velero oceánico de acero naval de un diseño francés. Tiene 12,70 metros de eslora, 3,80 de manga, 2,20 de puntal y cala 1,20. “Los planos los trajo de Francia, el capitán Alejandro “Mono” Da Milano y fue construido en San Isidro”.
Respecto del incidente dijo que “cuando íbamos llegando avisamos que entrabamos a Puerto Argentino y se nos acercó una lancha para tomar contacto visual, allí nos dimos cuenta que algo pasaba, tenían cara de muy pocos amigos”. “Nos pidieron que amarráramos en un muelle público, y les dijimos que no lo haríamos porque había mucho viento. Nos reiteraron dos o tres veces que debíamos ir a ese muelle, insistimos que no podíamos hacerlo por las condiciones, y fondeamos. Se nos arrimó otra lancha con personal de Aduana, uno de ellos se identificó como Robert King, subió a bordo. Nos dijo que teníamos que sacar la bandera Argentina”, precisó Rodríguez, ayer desde Puerto Madryn. “Nos ordenó que sacáramos la bandera porque sino podíamos tener problemas”, añadió, desmintiendo la versión de la prensa isleña que señalaba que había sido solo una recomendación, pero a la luz del relato de los navegantes argentinos fue una cuestión compulsiva. “No nos gustó en absoluto el trato que tuvimos así que decidimos esperar que apenas pasase el temporal para irnos”, sostuvo.
Por esto, tomó intervención la Cancillería Argentina por el exceso de las autoridades isleñas en ordenar arriar la enseña del velero ya que eso no está estipulado en la normativa internacional, y además toda la documentación del barco y sus tripulantes estaba en condiciones. “Fue una circunstancia muy desagradable, y duele que estos ‘ocupas’ nos obliguen a bajar nuestra bandera. Por otro lado, es una reglamentación internacional que cada buque debe tener su bandera de origen, y lo que hicieron fue obligarnos a hacer una contravención internacional. Había gente en la bahía, nos miraban desde la costa, nos hacían gestos. Por el destrato sufrido optamos por esperar que ni bien pasara el temporal para irnos”, explicó.
El “Shaman” tras zarpar de Malvinas recorrió la costa Patagónica y recaló en el Golfo Nuevo, desde donde irán a Mar del Plata antes de retornar al puerto de origen en San Isidro, seguramente allí planearán los próximos mares del mundo que recorrerán.

Carlos Rodríguez y Gisel Dugo, tripulantes del "Shaman".

Los veleros Carmen, Gringo y Gavilán en el podio de la Copa Ecocentro

2011-03-01T16:21:00.001-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn llevó a cabo con éxito el Campeonato de Verano 2011 de Regatas “Copa Ecocentro” que incluyó competencias en las categorías de vela ligera y también de veleros cabinados. La flota mayor disputó un total de seis regatas en tres fechas con dos descartes siendo el cierre del evento el domingo 27 de febrero. En la última fecha en tiempos reales fue el velero Gringo quien cruzó primero el portón de llegada en las dos regatas corridas, mientras que el velero Carmen se hizo acreedor del Campeonato por la sumatoria de puntos en tiempos corregidos.
El evento deportivo náutico contó con el auspicio de la Fundación Ecocentro y a partir de ahora, cada año tendrá esa denominación a partir del vínculo interinstitucional forjado con el CNAS. El Ecocentro es un espacio de encuentro y reflexión inspirado en el mar patagónico, que promueve, a través de la educación, la ciencia y el arte, una actitud más armónica con el océano, y desde esa visión es que se alienta la realización de actividades náuticas como la navegación a vela por su perfil ecológico y su compatible interrelación con la naturaleza.
Vale subrayar la participación de los veleristas locales ya que el creciente interés por la actividad hizo posible que se recuperará un campeonato durante los meses de verano con un promedio sostenido de embarcaciones en regata.
En lo estrictamente competitivo la Copa Ecocentro de veleros cabinados arrojó los siguientes resultados finales: 1°) “Carmen” tripulado por Juan Quintana, Sebastián Lucas, Pablo Vaccaro y Francisco Fernández; 2°) “Gringo” con la tripulación compuesta por Walter Granja, Andrés Franco y Richard Bregonzi; 3°) “Gavilán” al mando de Hipólito Giménez acompañado por Mariano Medina, Héctor Massia, Juan Demonte y Ramón Paillalevis; 4°) “Signo” con Daniel Remenar al timón y la tripula integrada por Sebastián Torres y Juan Pablo Gil Guerrero; 5°) “Kaland” con Rolando Sainges, Federico Pérez Equert, Guillermo Salomón y Mariano Taylor en la tripulación.
Asimismo, cabe destacar la tarea del Oficial de Día, Waldino “Willy” Velazco, que de manera incondicional y desinteresada ha integrado la Comisión de Regatas permitiendo la realización reglamentaria de las competencias. En tanto, el domingo 13 de marzo dará comienzo del Campeonato FIC, dando continuidad al calendario anual de regatas que para este 2011 estipula 17 fechas.

Velero argentino obligado a arriar su bandera en Malvinas

2011-02-23T15:17:00.005-03:00

Se trata de la embarcación Shaman que partió desde el puerto de Ushuaia en Tierra del Fuego. Cuando llegó a Puerto Argentino, las autoridades locales le sugirieron bajar su bandera a pesar de estar en regla con la normativa internacional, porque podría generar "preocupación" en la comunidad, según publicó hoy la prensa isleña. Una pareja de argentinos llegó con su embarcación a Puerto Argentino, en las Islas Malvinas, donde le solicitaron bajar la bandera que identificaba al navío para evitar el malestar de los isleños. El velero, denominado Shaman, partió desde Tierra del Fuego y en su derrota hacia el puerto de Buenos Aires cumplió con una escala programada en el archipiélago del Atlántico Sur. La embarcación, que amarró en Puerto Argentino el pasado viernes, contaba con todos los documentos necesarios y cumplía con la normativa internacional que indica la identificación con la bandera del país de origen. "La pareja contaba con los insumos necesarios y también con el papelerío solicitado para la visita", remarcó la prensa isleña. Sin embargo, cuando llegaron, Robert King, de la oficina de Aduana e Inmigración de las islas, solicitó con "amabilidad" a los argentinos a través de los oficiales de su dependencia que retiren la bandera argentina porque podría provocar "preocupación y ansiedad entre algunos de los miembros de la comunidad" local.

El velero "Aschanti IV" recaló en Puerto Madryn

2011-01-18T00:46:00.003-03:00

Con bandera de las Islas Caimán y proveniente de Fortaleza, Brasil, tomó amarras este lunes en el muelle Luis Piedra Buena de Puerto Madryn el velero “Aschanti IV” que cuenta con una tripulación de nueve personas. Su ingreso al Golfo Nuevo obedece a tareas de reaprovisionamiento para luego continuar su derrota hacia Ushuaia para luego cruzar el mítico Cabo de Hornos, subir por el Pacífico, Puerto Montt y navegar hacia Hawái como parte del itinerario.
Se trata de una goleta clásica de dos palos de 114 pies construido en 1954 en Alemania, su casco es de acero y tiene 34,8 metros de eslora, 6,40 metros de manga y 4 de calado con una superficie vélica de 550 m2.
Como yate de vela de lujo realiza travesías por los distintos mares del mundo y el actual recorrido tuvo punto de inicio Nueva York, pasando por Bermudas, Trinidad y Tobago, Martinica, Brasil, Argentina, Chile y las islas de Hawái.
El capitán Karl Peter Ebner es alemán y el resto de la tripulación son de diferentes nacionalidades de origen: Francia, Bélgica, Colombia, Portugal, Nueva Zelandia, Sudáfrica, Holanda e Italia.El “Aschanti IV” participa anualmente de regatas de veleros clásicos en distintos circuitos del mundo y en los periodos que no compite se lo destina a viajes de turismo. El propietario del barco es Peter Fried quien el 26 de enero se suma a la tripulación en Ushuaia para hacer la ruta del Cabo de Hornos, una experiencia que todo navegante desea vivir para contar, es que navegar en sus aguas es considerado todavía como uno de los mayores retos náuticos

Aficionado a la náutica construyó un velero en su patio

2011-01-18T00:39:00.005-03:00

Un aficionado a la náutica construyó un velero en el patio de su casa en Rawson y ya planea botarlo en las aguas del río Chubut. Se llama “Cachivache”, el diseño se denomina Paradox y hay 35 de su tipo navegando en el mundo. El autor de esta nueva versión es el comodorense Alberto Callejón, periodista de profesión y amante de la náutica, dado que es el segundo barco que construye y el tercero que posee. Domiciliado en la capital del Chubut, Rawson, en una casa familiar tipo, aprovechó el espacio del patio trasero para desarrollar su hobby y en casi dos años y medio terminó su velero que ahora espera ser botado en el río para salir al mar desde Puerto Rawson. Alberto es habitué de historias náuticas originales: merced a su hijo mayor fue uno de los protagonistas indirectos de la hermosa y atractiva historia del Gandul, un catamarán que partió del puerto de Comodoro Rivadavia hacia España y de allí regreso también navegando, en ocasión de los 500 años de la llegada del hombre europeo a América y la colonización.

Fuente: www.notichubut.com.ar

2010-12-31T20:52:00.003-03:00

2010-12-24T12:05:00.001-03:00

Arrancó el verano...

2010-12-21T11:43:00.003-03:00

Puerto Madryn, ballenas, veleros y playa

2010-12-21T11:06:00.001-03:00

Imagenes tomadas desde mi ventana

Fiesta de Fin de Año 2010 del CNAS

2010-12-20T06:46:00.002-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud cerró el año con una fiesta de sus socios repasando su intensa actividad deportiva tanto local como sus participaciones a nivel nacional. El evento social tuvo lugar el domingo por la noche donde se distinguieron a los veleristas de cabinados y de vela ligera que durante el 2010 ubicaron a la institución en cada nivel competitivo en puestos expectantes que obliga a redoblar esfuerzos, en el convencimiento de seguir por la senda del aprendizaje en una actividad que propone desafíos constantes.
Las escuelas de Optimist y Laser tuvieron su reconocimiento por la tarea anual y el esfuerzo del Club por apoyar el semillero. Especial mención hubo para quienes traspasaron las fronteras de Chubut llevando la bandera del CNAS, y por consiguiente a Puerto Madryn y la Provincia, a torneos nacionales e internacionales.
Como así también la ardua y fructífera tarea realizada por la Subcomisión de Vela que logró completar casi en su totalidad el calendario anual de regatas de veleros cabinados sumando progresivamente más barcos en competición. Hecho que pone en evidencia el creciente interés por la actividad náutica y deportiva en la ciudad de Madryn, la cual ofrece un singular escenario que en determinados momentos del año permite además disfrutar de lo que su naturaleza impone: ballenas francas, delfines, entre otros, que le imprimen un condimento distintivo. Y, muestra con claridad meridiana que la actividad náutica es perfectamente compatible con la naturaleza que el Golfo Nuevo nos regala.Madryn, es un ícono en el mundo al que muchos aspiran llegar a conocer, y quienes tenemos la oportunidad de disfrutarlo cada día nos es grato mostrarlo, poner la mirada al mar y lo que ello nos ofrece. El CNAS abre sus puertas a la comunidad madrynense y de la región para que tengan la opción de disfrutar de sus servicios y experimentar la vida en la naturaleza en un ambiente náutico.

Club de Verano

2010-12-20T06:44:00.001-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn pondrá en marcha un nuevo servicio destinado a chicos de 5 a 13 años que se denominará “Club de Verano” cuya modalidad es similar a las colonias de vacaciones, pero con marcada presencia de actividades en el agua.
La instructora del CNAS, Valeria Vitale, explicó los detalles y características que tendrá y los diferentes grupos que se conformarán. “Estamos muy ansiosos de comenzar con esta iniciativa que se llama Club de Verano, es algo parecido a las colonias, y dará inicio el 3 de enero de 2011, por lo que todas las familias interesadas en que sus hijos participen de esto pueden contactarse con el Club Náutico”.
Indicó que “está destinado a chicos de 5 a 13 años y será de lunes a viernes de 9 a 13 horas, con la opción de ingresar a las 8 para comodidad de los padres. La idea es ofrecer a la comunidad un Club de Verano con actividades novedosas, y para ello se van a conformar grupos reducidos, por las características que implica trabajar con chicos en el agua. El primer nivel es de 5 a 7 años; de 8 a 10 años, el segundo nivel, y otro cupo de 11 a 13 años”.
Vitale destacó que la modalidad “tendrá actividades netamente náuticas, muy relacionadas al mar, a la playa y a la naturaleza que nos rodea en ese ámbito. Se harán actividades que fomenten el trabajo el grupo, como también trabajos de percepción y técnicas de conservación que es lo que nos enseña, principalmente, nuestra disciplina, ya que no es que usamos el viento y el mar para navegar, sino que convivimos con el viento y con el mar”, sostuvo.“Tenemos muchas ganas de arrancar con esto y aguardamos que se sumen muchos chicos nuevos y enseñarles el mágico mundo del mar. El equipo estará integrado por tres instructores, tres maestras jardineras auxiliares y un guardavidas”, dijo. Precisó que “na de las actividades que tiene este Club de Verano es navegar en Optimist, para que los chicos conozcan la embarcación, hagan bautismos y comiencen a navegar. También se prevén juegos en el agua y en la arena, se les enseñará a hacer marcaciones con una brújula, el uso de una veleta para saber de dónde viene el viento, elementos de campamentismo, entre otros, que lo harán un club de verano diferente”, agregó.

Regata, veleros y ballenas en Puerto Madryn

2010-11-29T22:55:00.004-03:00

Este video lo encontré en Youtube, fue hecho a bordo del Gavilán, tenía pocas visitas, así que se los dejo para compartirlo.

Club Náutico Las Barrancas en su visita a Puerto Madryn

2010-11-29T22:39:00.003-03:00

encontré este video de los chicos del CNPLB de cuando vineron a la Copa de las Ballenas

Regata a Cracker: el “Turca Salvaje” llegó primero y el “Carmen” ganó el campeonato crucero 2010

2010-11-27T01:18:00.006-03:00

Organizada por la Subcomisión de Vela del Club Náutico Atlántico Sud se desarrolló el último domingo la regata tipo crucero de veleros cabinados con un recorrido aproximado de 54 millas náuticas, siendo la partida el fondeadero del CNAS y de allí a Bahía Cracker, en proximidades de la boca del Golfo Nuevo, para retornar luego a Puerto Madryn.
La flota estuvo compuesta por once barcos, el doble que en la edición 2009 de la misma competencia, y se completó así el calendario del Campeonato Crucero 2010.
En Tiempos Reales fue el velero “Turca Salvaje” el primero en completar el recorrido en 08 horas y 53 minutos de regata, el “Gringo” cruzó el portón de llegada en segundo lugar, tercero en entrar fue el “Gavilán”, cuarto el “Carmen”, y les siguieron: Merhu II, Signo, The Hook, Themis II, Noctiluca, Voyager y Skua, que arribó en último lugar demandándole la regata un tiempo de 12 horas con 20 minutos.
La clasificación final de la regata se determina por Tiempos Corregidos con la aplicación de la Formula PHRF, los cuales cuentan con los ratings para cada barco, de este modo se quedó con la prueba el velero “Carmen” de José Scalisi cuya tripulación la integraron Sebastián Lucas, Pablo Vaccaro y Juan Quintana, resultado que le permitió adjudicarse también el campeonato crucero. El segundo puesto fue para el Merhu II tripulado por Miguel Guerriera, Cecilia Falchini Piccini y Vivian Oskam, mientras que la ubicación tres correspondió a la embarcación Signo cuya tripula la integraron Daniel Remenar, Raúl Siciliano y Juan Pablo Gil Guerrero.
También en Tiempos Corregidos, el velero Gringo se ubicó cuarto en la regata Madryn-Cracker-Madryn y fue timoneado por Walter Granja acompañado de Bram Stevens, Sebastián Piñeyro y Ariel Prado. En tanto, el Turca Salvaje tripulado por Eduardo Villella junto a Enrique Guilloz, Pablo Quaintenne, Juan y Luis Jure, quedó en el quinto puesto. La clasificación la completaron: 6° Gavilán, 7° The Hook, 8° Themis II, 9° Voyager, 10° Nocticula, 11° Skua.
La regata se inició con un viento del cuadrante SSO con una intensidad de entre 14 y 16 nudos por lo que la flota navegó en la primera pierna con viento del través, aunque después del mediodía comenzó a rotar al SSE llegando a los 18 nudos con borneos del ESE y ENE lo que generó en el regreso de Cracker a Madryn un oleaje que los barcos lo recibían por la aleta o la popa exigiendo la mayor pericia de los timoneles en las barrenadas para mantener una adecuado trimado de velas.
En tanto, cabe recordar que la última competencia del año se llevará a cabo el próximo 11 de diciembre cuando se realice la Regata a Puerto Pirámides con un recorrido estimado de 74 millas que incluye navegación nocturna y más de 15 horas de competencia.

Hasta el 15/12 no se cobra cuota de ingreso al Club Náutico

2010-11-27T01:16:00.001-03:00

La Comisión Directiva del Club Náutico Atlántico Sud resolvió bonificar la cuota de inscripción para asociarse a la institución de modo tal que más gente se sume a la familia náutica de Puerto Madryn. La intensión es incorporar la mayor cantidad de socios posibles para seguir creciendo y ofreciendo mayores servicios. Desde el 15 de noviembre y hasta el 15 de diciembre no se cobrará inscripción para quienes se asocien al CNAS y esa modalidad se promete repetir cada año dando un gesto de apertura a la comunidad de Madryn y de la zona que quieran incorporarse a las actividades náutico-deportivas.
El presidente de la entidad, Guillermo Manera, explicó que “esta era una modalidad que antes tenía el Club y que retomamos ahora, durante un mes no se cobra la cuota de ingreso, permitiendo entrar a todas aquellas personas que les interesa disfrutar del medio náutico. Este año se implementará durante 30 días, hasta el 15 de diciembre. A partir del año 2011, este sistema de inscripción bonificada se hará durante el mes de octubre en coincidencia con el mes aniversario del club”.
“Hay mucha gente que ha hecho el curso de timonel en los últimos años, sin ir más lejos, en este 2010, en el primer curso hubo 34 egresados y actualmente lo están cursando otras 28 personas, lo cual muestra un creciente interés por la náutica y queremos darles la posibilidad de seguir vinculados a la institución”, indicó Manera.
Asimismo, sostuvo que se continúa mejorando la estructura edilicia y logística de la entidad, en tal sentido “estamos trabajando con la Subcomisión de Vela para poner a disposición de los socios uno de los veleros para que puedan navegar aquellos que ya son timoneles y no tienen barco. También estamos viendo la posibilidad de incorporar una nueva embarcación para el mismo fin”.
El titular del CNAS adelantó que también se ofrecerá el servicio de cancha de tenis “y en breve se incorporará a un instructor de modo que se suman alternativas para los socios del club”, al tiempo que anticipó que en el verano se retomarán las Colonias de Vacaciones para los más chiquitos, “en tal sentido, tomamos una decisión para marcar una diferencia, y en esta ocasión se aplicará una visión estrictamente náutica. No va a ser una colonia de vacaciones de las habituales, sino que ahora los chicos van a tener juegos de agua todo el tiempo y dos veces por semana van a tener la posibilidad de navegar en Optimist”, reveló.

José Marmol no suelta la copa, ahora ganó el Clausura FIC

2010-11-14T04:20:00.003-03:00

TEXTO

2010-11-14T04:13:00.000-03:00

El CNAS participó de la "Semana de Buenos Aires"

2010-11-14T04:09:00.001-03:00

La XVº Semana de Buenos Aires 2010 organizada por el Yacht Club Argentino en su sede de Dársena Norte, reunió casi 700 embarcaciones de 16 países representando a Argentina, Brasil, Bermudas, Chile, Colombia, Ecuador, España, Estados Unidos, Islas Vírgenes, Italia, Irán, Líbano, Perú, Portugal, Uruguay y Venezuela, contando con 1005 participantes entre timoneles y tripulantes de 23 Clases Olímpicas, Internacionales y Nacionales.
El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn participó llevando competidores en la clase Laser en sus modalidades: 4.7, Radial y Standard, logrando resultados de mitad de flota lo cual es destacable por tratarse de la primera incursión en un evento de tal magnitud donde hay competidores de elite y representantes olímpicos.
Dolores Morán relató que “logramos estar en el medio de la flota, y por tratarse de un campeonato internacional y teniendo en cuenta que se trata de nuestra primera participación de un evento de este calibre nos damos más que satisfechos por los resultados. Fue sobre todo una gran experiencia porque conocimos muchos competidores de distintos puntos del país y del mundo con quienes pudimos relacionarnos y vivimos un clima de un campeonato de características internacionales que es bien distinto a lo que conocíamos hasta ahora. Por eso, creo que valió la pena haber estado ahí, es la primera vez que participamos de la Semana de Buenos Aires”, dijo. “En la clase Laser 4.7 quedé en la posición 16° sobre una flota de más de treinta barcos”, agregó.
En tanto, Marina Rodríguez Barreda, logró la ubicación 15° en la misma clase, quien comentó que “además de la competencia tuvimos la oportunidad de entrenarnos con chicos de otros clubes muchos de los cuales lideran las posiciones del Campeonato Argentino de la especialidad. También se pudo compartir experiencias con la delegación de Brasil que hicieron punta en este campeonato internacional”. Indicó que “las canchas de regatas tienen la particularidad de estar sometidas a las corrientes del río, a una ola corta y a borneos permanentes de viento lo que las hace diferentes a lo que estamos acostumbradas”.
Por su parte, Juan Manuel Quintana, quedó 42 sobre una flota de 70 barcos en Laser Radial y dijo que “fue una experiencia muy buena estar en competencia con gente de mucho nivel. Es un certamen donde se trata de dar lo mejor sin ceder nada. Uno de los días nos tocó 32 nudos de viento SE y rachas más fuertes, en una de las piernas previas a la largada tumbé y rompí el palo, pero luego esa regata se anuló. Es decir, las condiciones fueron muy exigentes y es un campeonato de máximo nivel”. Cabe acotar que también participó Julián Moreteau quedando 37 en la categoría Laser Standard. El CNAS agradeció la colaboración prestada por la concesionaria Pedro Corradi SA que facilitó el transporte de las embarcaciones hasta Buenos Aires. Asimismo, la instructora María Pía Coralle, explicó que “es el evento más importante de Sudamérica donde participan competidores rankeados en los primeros puestos a nivel mundial, entre ellos, Julio Alsogaray, un competidor olímpico, y la delegación que representó a Chubut fue la del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn y tuvieron la oportunidad de compartir regatas junto a gente de ese nivel. Esto quiere decir que nuestro club hoy está representado a Chubut en eventos internacionales con mucho esfuerzo”.

Tiempo de festejos y premiaciones en el Club Náutico

2010-11-06T16:10:00.005-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn realizó la entrega de la premiación de las regatas de vela ligera y veleros cabinados correspondientes al 55° Aniversario de la entidad, como así también las autoridades locales de la Prefectura Naval entregaron los premios de la competencia que se llevara a cabo en conmemoración por los 200 años de la fuerza de seguridad naval. El presidente del CNAS, Guillermo Manera, junto al Prefecto Mayor, Alejandro Alvarellos y el Prefecto Principal, Mario Lesik distinguieron a cada una de las tripulaciones de la prueba que ubicó 1° al Merhu II; 2° Carmen, 3° Signo, 4° The Hook; 5° Wanderer, 6° Sur, 7° Voyager. En la celebración realizada el domingo pasado también se entregaron las medallas por la regata de Optimist en sus clases timoneles: 1° Pedro Schmied, 2° Jean Moreteau, 3° Macarena González Lernoud, 4° Sofía Maldonado, 5° Juan Jure; y en principiantes: 1° Valentina Verdura, 2° Bianca Manera, 3° Jeremías Peralta. En tanto, hubo una mención especial para los competidores de Laser que representaron al club en la Semana de Buenos Aires donde se obtuvieron resultados alentadores. La ocasión fue propicia además para otorgar los diplomas a los timoneles de yate vela-motor que completaron el curso que se dicta en el CNAS y en este caso fueron más de treinta las personas que lograron la certificación. En un ambiente de camaradería de la familia náutica se cerró la ceremonia con la premiación de la regata de veleros cabinados denominada Copa Challenger 2010, competencia en conmemoración por el aniversario de los 55 años de la fundación del Club Náutico. Las tripulaciones de los barcos recibieron su distinción por la participación, el máximo galardón fue para el velero Carmen que logró el primer puesto, le siguieron: 2° Signo, 3° Merhu II, 4° Gringo, 5° The Hook, 6° Kismet, 7° Gavilán, 8° Puerta del Sol, 9° Kilian, 10° Noctiluca, 11° Baccarat, 12° Comanche II.

El “Carmen” también se quedó con la Challenger 2010

2010-10-27T11:55:00.004-03:00

Una flota de doce barcos formó parte de la regata Copa Challenger 2010 en conmemoración por el 55° Aniversario del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. La competencia se realizó el 24 de octubre con un recorrido tipo crucero, partiendo desde el Fondeadero del Club hasta virar una boya en inmediaciones del casco del Folías (parte submarino) y desde allí a otra boya ubicada en Punta Arco, regresando nuevamente al punto de partida recorriendo así 14,7 millas náuticas.
El Oficial de Día, Willy Velazco, dio la señal de partida y la flota emprendió rumbo a Punta Este cuando soplaba un viento OSO de 9 nudos de intensidad, al llegar y comenzar a virar en la boya del Folías el viento cayó a 3 nudos rotando al Norte y con esos vientos borneantes recorrieron la segunda pierna hasta Punta Arco. El último tramo del recorrido permitió desplegar los Spinnaker y fue la pierna donde se produjeron los sobrepasos que cambiaron la punta en tiempos reales. La regata fue liderada en casi todo el trayecto por el velero “Carmen”, aunque restando cuatro millas para cruzar el portón de llegada fue sobrepasado por el “Gringo” de Walter Granja que corrió junto al holandés Bram Stevens, adjudicándose de esta manera la competencia “en el agua”. El último cuarto de milla tuvo un apasionante final para el segundo y tercero, logrando el “Gavilán” superar al “Carmen” por un tan solo un segundo.
Así las cosas, y en Tiempos Corregidos aplicándose la Fórmula PHRF la clasificación final ubicó: 1° Carmen (José Scalisi, Sebastián Lucas, Pablo Vaccaro, Julio Lancelotti); 2° Signo (Daniel Remenar, Juan Pablo Gil Guerrero, Raúl Siciliano); 3° Merhu II (Miguel Guerriera, Cecilia Falchini Piccini, Vivian Oskam). La grilla la completaron: 4° Gringo, 5° The Hook, 6° Kismet, 7° Gavilán, 8° Puerta del Sol, 9° Kilian, 10° Noctiluca, 11° Baccarat, DNF: Comanche.Párrafo aparte mereció la disputa, apuesta incluida, entre los dos Laser 660. El “Kilian” de Roberto Bortoni, tripulado por Fernando López Bernal, Héctor Massia, y el catalán Lluc Monserrat de visita en Argentina se midieron con el “Comanche” de Héctor Mallo y Enrique Isola, acompañados por Gustavo Samec. El Kilian completó el recorrido, quedó 9° en la general, pero su competidor, el Comanche, restando 500 metros para la llegada bajó vela, encendió el motor y se volvió, por lo que además de pagar un asado bien regado tendrán que lavar los platos, según prometieron.

La tripula ganadora: José Scalisi, Sebastián Lucas y Pablo Vaccaro

El Club Náutico Atlántico Sud celebra sus 55 años

2010-10-22T18:31:00.002-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud nació en el mes de octubre del año 1955 y con motivo del aniversario se han programado dos regatas, una de veleros cabinados, la Copa Challenger, que se realizará este domingo, y el venidero será el turno de las embarcaciones de vela ligera.
Hace 55 años por iniciativa de vecinos de las ciudades de Trelew y Puerto Madryn, como respuesta visionaria al atractivo y condiciones del Golfo Nuevo para el desarrollo de las actividades deportivas náuticas y subacuáticas se daba el paso fundacional de la institución.
Ya en aquel tiempo se comprendió que la magnitud del Golfo y las características del clima, requería la conformación de un sitio para el amarre de embarcaciones, situación que permite afirmar hoy, que el Club nació a la vida institucional con la convicción de la necesidad de construir una Dársena Deportiva, objetivo detrás del cual ha persistido, sin descanso, hasta la fecha.
El día 10 de Octubre de 1955, se reunieron en la que hoy es la Casa de la Cultura, calle Roque Saenz Peña al 100 –domicilio de la familia Bimboni- un grupo de personas con la finalidad de fundar una institución, a la que decidieron denominar Club Náutico Atlántico Sud.
Los años siguientes y los que transcurrieron hasta la fecha fueron de incesante crecimiento el que paulatinamente desarrolló el remo, la motonáutica, natación, navegación a vela, exploración y pesca submarina. En la sede social nació la Federación Argentina de Actividades Subacuáticas, entidad que núcleo a los clubes de diversos lugares del país dedicados a la natación con aletas, la orientación submarina y la pesca submarina.
Entre los fundadores estuvo Antonio Torrejon quien recuerda que “la vocación y razón marítima de esta ciudad llegó en 1955 a dar camino a la fundación de un club especializado en los deportes acuáticos, el Club Náutico tomó la posta de buscar un mejor aprovechamiento del mar, lo que rápidamente dio origen a un trascender de fronteras, con retornos turísticos”. La entidad ha tenido un rol preponderante en el desarrollo de la industria del turismo, “hasta 1964 el club le presto a la Provincia la mayor parte de las facetas organizativas y promotoras de acontecimientos turísticos que se fueron dando en forma creciente en la zona”, destaca Torrejón.
Por su parte, Francisco “Pancho” Sanabra dijo estar “sorprendido por como creció este club a lo largo de los años. Uno hoy lo mira en perspectiva, y nunca pensamos que estábamos poniendo los cimientos de una institución tal como la conocemos hoy. La actividad ha tomado un gran impulso dentro de la comunidad, pero cuando uno mira para atrás, también tiene que mirar al futuro, y aparece un gran desafío que es la Dársena Náutica”, destacó.
Sanabra instó a la sociedad madrynense “a acercarse para conocer la actividad y verán que es un club de puertas abiertas, y no es una institución elitista como existe la falsa creencia. También tiene un gran rol social con la incorporación de chicos a la náutica y a la vela que les permite una experiencia de vida importante”, agregó.
En tanto, Mariano “Malevo” Medina dijo sentirse “orgulloso de pertenecer a este club al que vi crecer desde sus inicios”. Destacó “la formación de nuevos chicos en la actividad a través de la Escuela y el crecimiento de la flota de regata de los veleros de las cuales participo invitado por amigos y me halaga mucho compartir esos momentos”. Medina de vasta trayectoria y experiencia en el buceo y en la náutica recomendó “a las nuevas generaciones tomar a esta actividad como un estilo de vida y más gente se tiene que acercar ya que esta es una ciudad que vive de cara al mar”, agregó.

Se corrió la cuarta fecha del Clausura de Regatas FIC 2010 del CNAS

2010-10-08T15:03:00.003-03:00

El domingo 3 de octubre se cumplió la cuarta fecha del calendario del Campeonato Clausura de Regata FIC 2010 del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn, realizándose dos competencias en las que el velero Carmen se las adjudicó tanto en tiempos reales como en tiempos corregidos. El certamen concluirá cuando se computen las dos regatas restantes reprogramas para el 7 de noviembre y se definirá el podio campeón.
En la jornada del domingo la flota estuvo compuesta de ocho veleros y el recorrido fue un trapecio fondeado al sur del mulle Luis Piedra Buena, para lo cual se ubicaron cuatro boyas. Con un viento establecido del NE del orden de los 9 nudos se dio inició a la primera regata en la que el Oficial de Día, Waldino Velazco, hizo una llamada individual al Merhu II por haberse pasado en la largada debiendo reivindicarse. La flota fue en ceñida hasta la primera boya para luego virar, hacer el reach y la primera popa en la que la mayoría de los barcos desplegaron sus Spinnaker, hasta llegar a la segunda boya de sotavento, otra ceñida y la última popa hasta cruzar el portón de llegada.
En tiempos corregidos, la primera regata ubicó al velero “Carmen” en la ubicación uno, la cual también logró en tiempos reales, esa tripulación la conformaban: José Scalisi, Sebastián Lucas, Juan Quintana y Pablo Vaccaro. El segundo puesto fue para el velero “Fanny II” tripulado por Matías Mihalich, Mariano Fuentes, Sebastián y Héctor Gutiérrez. La ubicación tres fuera para el “Sur” al mando de Pedro Schmied junto a Marcelo Schmied y Gustavo Ceccatto. En cuarto lugar estuvo el velero “Signo” timoneado por Daniel Remenar y los tripulantes Juan Pablo Guerrero, Segundo Serrato, y Alejandro Mariño. Quinto fue el “The Hook” tripulado por Jorge Álvarez, Héctor Massia y Juan Mihalich. Sexto quedó el velero “Nimue” de Juan García Salzmann junto a Martín de la Reta y Sergio Rodríguez. Séptimo quedó el “Merhu II” al mando de Miguel Guerriera que estuvo acompañado por las dos únicas tripulantes mujeres Cecilia Falchini Piccini y Viviam Oskam. DNF (Did Not Finish) para el velero “Kilian” tripulado por Roberto Bortoni, Federico Fernández y Gustavo Samec.
En la segunda regata el viento se mantuvo del mismo cuadrante con apenas un poco más de intensidad, y el primero en cruzar el portón lo hizo en 42 minutos de recorrido, mismo tiempo empleado que en la primera prueba. En TC la clasificación ubicó: 1° Carmen, 2° Merhu II, 3° Fanny II, 4° Sur, 5° The Hook, 6° Signo, 7° Nimue, DNF Kilian.
El calendario de regatas del CNAS establece que la próxima competencia será el 24 de octubre, fecha en que se disputará la Copa Challenger Aniversario del Club Náutico; en tanto, la última competencia de marcas por fórmula FIC del campeonato clausura 2010 llevará a cabo el 7 de noviembre. Posteriormente, el 21 de noviembre se prevé la realización de la regata crucero Madryn-Cracker-Madryn, y el año se cierra con la regata a Puerto Pirámides estipulada para el 11 de diciembre.

2010-10-08T14:59:00.000-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud renovó autoridades de la comisión directiva

2010-10-08T14:55:00.001-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud renovó sus autoridades en una asamblea realizada el domingo 3 de octubre, donde además se puso a consideración de los socios la memoria y el balance del ejercicio anterior. La nueva comisión directiva quedó conformada con el Dr. Guillermo Manera como Presidente; Luis Jure, vicepresidente; Mariano Medida, Comodoro; Miguel Barletta, Secretario; Fernando Terraza, tesorero; Francisco Sanabra y José Obispo como vocales titulares, y Matías Mihalich, Germán Pérez y Francisco Massera, vocales suplentes.
El saliente titular del CNAS, Diego González Lernoud, evaluó como positivo el balance de su gestión, “el club ha crecido mucho y bien en estos años, y las muestras están a la vista. Ha crecido la escuela náutica, también la cantidad de embarcaciones y mejorado la infraestructura de la institución. Ahora tenemos una vida social que no tenía el club en años, y eso se ve”.
Consideró que “es momento de dejar lugar a otra gente que llega con ganas de seguir trabajando, seguiré vinculado al club, pero dando un paso al costado en la conducción y deseo el mejores de los éxitos a la nueva comisión”, dijo.
Por su parte, el electo presidente, Guillermo Manera, anticipó que su gestión se caracterizará “por dar continuidad a la política que se viene llevando a cabo y que forma parte de un proyecto que viene desde hace unos años. Creo que a futuro se nos plantean dos grandes desafíos, uno vinculado al funcionamiento y mejoras del club dando más servicios a los socios”. Dijo que se continuará “dando una mayor apertura de la institución hacia la comunidad y así conseguir que más vecinos se acerquen al club y aumentar nuestra masa societaria”.
El otro gran tema hacia delante “será poder ver concretada la Dársena Náutica Deportiva. Seguiremos gestionando a nivel municipal, provincial y nacional para que la obra se haga. Sabemos que depende de una decisión política, pero no debemos renunciar a ese proyecto ya que no solo beneficiará a los socios del CNAS, sino que tendrá un muy fuerte impacto para Puerto Madryn y la región en lo turístico”. Puso de ejemplo las miles de veleros y yates que navegan por el mundo y al contar el Golfo Nuevo con una dársena será un atractivo para un número importante de turistas. Además, estimó que más gente de la zona adquirirá embarcaciones cuando la dársena este realizada.

Madryn dijo presente en el XVI Encuentro Nacional de Vela

2010-08-22T11:13:00.001-03:00

Una delegación de cuatro veleristas del Club Náutico Atlántico Sud participó del reciente Encuentro Nacional de Vela realizado en el Lago San Roque, en Villa Carlos Paz, provincia de Córdoba. Se trató de un evento organizado por la Comisión Interclubes (CIC) y es la primera vez que Puerto Madryn lleva representantes para tomar parte de las regatas donde asisten delegaciones de clubes de distintos puntos del país y que tiene escenarios rotativos.El equipo local estuvo compuesto por Fernando López Bernal, Héctor Massia, José Scalisi y Daniel Remenar. La modalidad de participación fue que todas las tripulaciones se sortearon y distribuyeron en las diferentes embarcaciones de las instituciones anfitrionas, el Club Náutico Córdoba, 400 Yacht Club y el Club Náutico Yacoana; el campeonato se cumplió con cuatro regatas disputadas la semana pasada.Sobre una flota de cuarenta veleros, los representantes de Madryn estuvieron en embarcaciones que en la clasificación general se ubicaron séptimo, duodécimo, y vigésimo lo cual muestra la gran performance lograda.Existen escasas oportunidades al año para medirse deportivamente con regatistas de todo el país, por lo que la experiencia lograda y la presencia institucional del CNAS, ha sido más que fructífera.Según relataron los integrantes de la delegación, por las características del lugar hubo vientos borneantes de hasta 25 nudos, lo que le imprimió buenas condiciones para regatear. El equipo de Paysandú se adjudicó la Copa Challenger, y los madrynenses cosecharon experiencias, anécdotas y la posibilidad de ofrecer a los veleristas del país nuestro escenario náutico.Héctor Massia navegó a bordo del “Drugi Tovarich”, un Dangelo 24, timoneado por Adrián Montenegro, y se trajo un duodécimo puesto y un golpe en la cabeza ya que al finalizar la prueba y en una trabuchada la botavara golpeó al madrynense, otro recuerdo imborrable de su incursión al Lago San Roque.Por su parte, Daniel Remenar navegó en el “Azurro”, un velero clase Conte 24, que pertenece al 400 Yacht Club, al mando de Hugo Canale, gran timonel y conocedor de la zona, ubicándose séptimos en la clasificación general.En tanto, Scalisi y López Bernál habían vivido en Córdoba, conocían Carlos Paz, y esta vez conocieron el agua del lago, es que la embarcación en la que navegaron, “Leandro”, un Micro Volker, recibió un abordaje por parte de otro velero llamado “Aceituna”, y el barco dio vuelta campana y se hundió, debiendo luego ser remolcado a la costa. La tripulación debió ser rescatada y destacaron la actitud de los tripulantes del “Freedom”, un yate que evitó seguir en regata perdiendo toda posibilidad competitiva con el fin de asistir a los navegantes accidentados. No obstante esto, la ubicación del velero “Leandro” fue muy buena ya que el episodio ocurrió en la última regata del campeonato.Quedaron así muy fuertes lazos con los navegantes de las provincias participantes y la posibilidad también de realizar el encuentro anual de la Comisión Interclubes (CIC) en nuestra ciudad en el año 2011, lo cual pone en evidencia el crecimiento de la actividad náutica de Madryn que cada vez se inserta más en los calendarios nacionales.

Más imágenes de lo que fue la 4° Copa de las Ballenas

2010-08-18T15:31:00.004-03:00

Video: Alexis Jara - MadrynTV

Veleros y ballenas en la Bahía Nueva

2010-08-17T16:19:00.007-03:00

Video: El Ojo que Todo lo Ve - Mario Acosta

Alrededor de cien embarcaciones y decenas de ballenas francas fueron el marco de la 4° Copa de las Ballenas realizada el sábado 14 de agosto en aguas de la Bahía Nueva. A pesar de los agoreros pronósticos de ciertos “ambientalistas” la cantidad de incidentes entre veleros y ballenas fue: cero. Disfruten las fotos de El Ojo que Todo lo Ve.

A toda vela en las aguas del Golfo Nuevo

2010-08-16T20:21:00.002-03:00

El pronóstico meteorológico se cumplió y las regatas previstas para la segunda jornada de la 4° Copa de las Ballenas debieron suspenderse. Vientos regulares a fuertes del cuadrante Norte de 25 nudos con rachas de 35 obligaron a la Comisión de Regatas a no autorizar la salida de la flota de Optimist y Vela Ligera, pero el temporal no fue impedimento para que el campeonato se validara con las disputadas en el primer día y la comunidad náutica de diferentes puntos de la Argentina que llegó hasta Puerto Madryn compartiera experiencias en un extenso tercer tiempo.
Daniel “Nano” Verdier, del Yatch Club Olivos, uno de los laseristas de élite que tiene el país, se adjudicó la competencia en su clase “Laser Standard”, y en las próximas horas ya parte a Europa al mundial de su especialidad.
En “Laser 4.7” fue Marina Rodríguez Barreda quien se quedó con el primer puesto de su clase, crédito local del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. En “Laser Radial” el mejor fue Guillermo Soares Netto del Club de Pesca y Náutica Las Barrancas de Acassuso, provincia de Buenos Aires.
En la clase Pampero, la dupla compuesta por Juan Fossa y Alicia Ávila del Club Náutico Comandante Espora de Comodoro Rivadavia estuvieron en lo más alto del podio.
Mientras que en Optimist Timoneles, Brian Higgins, del Club de Veleros Barlovento de Buenos Aires ganó la prueba y es uno de los integrantes del equipo argentino de esa categoría. En tanto, el madrynense Santiago Turaglio fue el mejor en Optimist Principiantes.
Esta cuarta edición de la Copa de las Ballenas contó con la presencia del presidente de la Federación Argentina de Yachting (FAY), Carlos De Mare, quien destacó el crecimiento que a nivel nacional se observa de la náutica en Chubut. “Lo que hay que darle mérito a este tipo de eventos es a la organización, porque se debe mirar esto como un punto de inflexión, entre lo que había antes y hay ahora. La última vez que estuve en Madryn la escuelita de vela tenía 7 barcos, hoy tiene 69”, subrayó.
Respecto del crecimiento de la náutica en la Patagonia desde una optima nacional, De Mare dijo que “la cancha de regatas que ofrece Madryn es superior a muchas otras y tiene características que la hacen única. También es importante la dirigencia que está dedicada a la vela, y acá en el CNAS se ha trabajado muchísimo en los últimos años, y los resultados están a la vista”.
El crecimiento, opinó “ha sido en todos los aspectos, hace pocos días se hizo un curso de Oficial de Día. No se puede hacer regatas si no tienen OF y para ello se requiere capacitación que habiliten a autoridades de regatas a especializarse”.
Asimismo, puso énfasis en la experiencia de vivenciar una prueba náutica en absoluta armonía con la naturaleza que ofrece el Golfo Nuevo y las ballenas francas que representan un plus como escenario. “Está muy claro que estas aguas son perfectamente aptas para la realización de regatas, y si a eso se le agrega este atractivo para que veleristas de otros lugares de la Argentina puedan conocer este lugar, y que es posible hacer regatas sin molestar a las ballenas, es un aliciente para que cada año este evento siga creciendo”, dijo.
De Mare aconsejó a que más gente se siga sumando a la actividad y que aprovechen lo que Puerto Madryn ofrece. “La competencia es un nexo y un medio, pero la finalidad es divertirse y disfrutar de la naturaleza. Sí compiten y ganan mejor, pero la navegación a vela tiene que ser para disfrutar y divertirse”, indicó.

Resultados finales

Clase “Laser Standard”: 1° Daniel Verdier (YCO); 2° Pablo Scagnetti (CPNLB); 3° Ignacio Soto (CPNLB); 4° Juan Maggi (CPNLB); 5° Marcelo López (CPNLB).
Clase “Laser 4.7”: 1° Marina Rodríguez Barreda (CNAS); Luciana Provenzano (CNAS); 3° Mara Mussini (CVB); 4° Jazmín Calderón Relli (YCN); 5° Mónica Boreou (CPNLB).
Clase “Laser Radial”: 1° Guillermo Soares Netto (CPNLB); 2° Juan Manuel Quintana (CNAS); 3° Rodrigo Gallego (CNCE); 4° Verónica Jordana (CPNLB); 5° Agustín Arguelles (CPNLB).
Clase “Pampero”: 1° Juan Fossa-Alicia Avila (CNCE); 2° Lucas Beltramino-Nicolás Sueyro (UNPSJB); 3° Santiago Fernández-Franco Cristiani (UNPSJB); 4° Gustavo Samec-Federico Ruíz (CNAS); 5° Ramiro González-Maximiliano Marchisio (CNCE).
Clase “Optimist Timoneles”: 1° Brian Higgins (CVB); 2° Juan Queirel (Club Regatas La Plata); 3° Irina Piñeyrua (Club Náutico Albatros); 4° Tomás Di Luciano (CNA); 5° Adrián Pachero (CNA).Clase “Optimist Principiantes”: 1° Santiago Turaglio (CNAS), 2° Marina Luppi (CPNLB); 3° Ignacio De La Vega (CPNLB); 4° Pedro Provenzano (CNAS); 5° Milagros Lanigua (CNAS).

Bandera de largada para la 4° Copa de las Ballenas

2010-08-13T16:17:00.002-03:00

Llegó el día, este sábado 14 de agosto se da inicio a la 4ta Edición de la Regata Copa de las Ballenas en Puerto Madryn, un evento náutico organizado por el Club Náutico Atlántico Sud que reúne las especialidades Optimist y Vela Ligera.
El campeonato consta de seis regatas, tres por cada día, y es la competencia más importante de la Patagonia para estas clases y cuenta con el respaldo de la Federación Argentina de Yachting (FAY).
Se destaca en esta oportunidad la presencia de deportistas de elite que integran los seleccionados argentinos en Optimist y Laser, varios de ellos se dedican a la alta competencia, y de aquí ya viajarán a Europa para participar de otros circuitos. Por ello, no se puede soslayar la importancia de que hayan optado por formar parte de esta regata en el sur argentino que crece en jerarquía año a año, al tiempo que se instala entre los eventos de la náutica que toman a Puerto Madryn como referencia por su particular escenario, las aguas del Golfo Nuevo.
Otro atractivo, independientemente de lo deportivo, son las ballenas francas que en esta época del año son un sello distintivo para la ciudad, lo que le imprime un aditamento especial a la llegada de veleristas de distintos puntos del país.
Tanto para sábado y domingo las pruebas están programadas para dar inicio al mediodía, aunque dependerá de la condición meteorológica reinante. La flota de vela estará compuesta por las clases: Optimist Principiantes y Timoneles; Laser: Standard, Radial y 4.7; Europa; 420; 470; Snipe; Q; Cadet; Multicascos y Pamperos.
Habrá dos canchas de regatas, frente a las costas de Madryn, y los recorridos serán para la clase Optimist un Trapecio Francés, y un Trapecio Olímpico para el resto de las clases, estableciéndose un Barlovento-Sotavento como alternativo para todas las categorías.
La competencia se regirá por las reglas que impone el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009-2012, y por las instrucciones de regata del campeonato Copa de las Ballenas 2010.En tanto, dentro del predio del Club Náutico la comunidad podrá observar el despliegue de las embarcaciones y la Expo Náutica Patagonia donde instituciones y comercios locales presentarán sus stands.

Madrynenses al Encuentro Nacional de Vela CIC

2010-08-13T14:11:00.000-03:00

Una delegación del Club Náutico Atlántico Sud participará este fin de semana del Encuentro Nacional de Vela “CIC” que se llevará a cabo en el Lago San Roque en la ciudad de Villa Carlos Paz en la provincia de Córdoba. La organización está a cargo del Club Náutico Córdoba y la Comisión Interclubes; el CNAS fue especialmente invitado a sumarse con una tripulación a la competencia que tendrá lugar durante este sábado 14 y el domingo 15 de agosto.
Los navegantes a vela que representarán a Puerto Madryn en el evento nacional son: Fernando López Bernal, Héctor Massia, José Scalisi y Daniel Remenar. El club anfitrión pone a disposición de los navegantes de cada institución participante un velero cabinado para correr las cuatro regatas programadas.

La Regata “Willy Velazco” fue para el velero Signo

2010-08-10T18:24:00.003-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud continúa con su intensa actividad durante este 2010, y en ese marco se llevó a cabo, el domingo, la regata de veleros cabinados denominada “Willy Velazco”, a través de la cual se reconoció la intensa labor que durante años viene desarrollando como Oficial de Día y bregando por el crecimiento de la actividad.
La flota estuvo compuesta por diez barcos que recorrieron 18 millas y fue el “Signo” al timón de Daniel Remenar, acompañado por Carolina Larracoechea, Daniel y Guillermo Bolognesi quienes se adjudicaron la prueba en tiempos corregidos. Segundo resultó el Merhu II tripulado por Miguel Guerriera, Vivian Oskam y Bram Stevens. Tercero quedó el Carmen de José Scalisi junto a Juan Manuel Quintana y Pablo Vaccaro. Le siguió el velero Wanderer que recorrió gran parte de la regata sólo con Genoa porque rifó la vela mayor durante uno de los bordes. Quintó quedó el Baccarat, sexto el Gavilán, aunque este tuvo el mérito de ser el primero en cruzar el portón de llegada en tiempo real. Más atrás se ubicaron: The Hook, Gringo y Noctiluca.
El Oficial de Día, Waldino Velazco dijo sentirse “muy honrado cuando durante la elaboración del calendario, los socios, y mis pares que son los navegantes de vela otorgaron mi nombre a esta la segunda fecha del Campeonato Crucero”.
Sobre el desarrollo de la competencia explicó que “fue un recorrido de 18 millas náuticas, donde la primera pierna fue desde el fondeadero del CNAS hasta Punta Loma, lo hicimos con un viento por ‘el través’ o ‘a un largo’ lo cual le imprimió una gran velocidad a la flota. Viramos en Punta Loma que estaba a 6 millas del portón de partida, por lo que en ese tramo navegamos a un promedio superior a los 6 nudos”.
Al virar Punta Loma y ya con un rumbo de ceñida o a ‘un descuartelar’, el viento llegó a intensificarse notablemente por arriba de los 30 nudos, con rachas que estuvieron en los 35 nudos. Los veleros tuvieron que apelar a hacer una reducción de la superficie velica para mantener adrizados sus barcos.
“La flota se desplegó notablemente en la pierna Punta Loma hacia Punta Arco, fue un recorrido del orden de las 8 millas náuticas”, destacó Willy Velazco. “A fin de preservar cualquier condición de conflicto con ballenas, ya que es una zona de abundante población en esta época es que decidimos que la Lancha de Comisión de Regata fuera la marca a virar sin necesidad de fondear una boya”, añadió.
“Una vez que toda la flota viró emprendió el último tramo en ceñida hacia el portón de llegada, aunque para esa altura hubo una baja de la intensidad del viento por debajo de los 20 nudos. En las últimas 4 millas para llegar al portón, dos veleros se despegaron del resto: Gavilán y Merhu II que se ubicaron primero y segundo, recorriendo las 18 millas en 3:06 horas de tiempo real. Fue una buena regata porque del primero al último hubo solo una diferencia de 40 minutos”, precisó.La próxima fecha de este campeonato crucero, es realmente exigente, es una regata de 54 millas donde se va hasta Bahía Cracker y regreso.

La mentira de los ambientalistas desde la calificada visión de Antonio Torrejón

2010-08-09T10:48:00.005-03:00

Ojo Chubutenses... El arte de prohibir por prohibir

Por Antonio Torrejón

Últimamente el verbo prohibir es uno de los más conjugados en los medios de los ambientalistas. Los que dicen no creer en prohibiciones incluso han desempolvado la máxima revolución de Mayo del 68 Prohibido prohibir. Con todos mis respetos para los que lucharon por la libertad en los setenta, aparte de ser una contradicción semántica, prohibir el acto de prohibir es una prohibición, es uno de los simplismos más incongruentes jamás acuñados.

Los países de la cultura de la “ballena muerta” (Japón, Islandia y otros pocos) con la mentida de la investigación científica, matan una importante cuota de ballenas, con la que satisfacen las atávicas y privilegiadas costumbres gastronómicas del pueblo japonés y de petroleros que por su descendencia lapona, nada encuentran más nutritivo que los “lomos del cetáceo prohibido”.

En los últimos debates sobre la “ballena viva”, crece la compra de votos de países, que están con la ecología, pero que transfieren su convicción, cada vez a menor precio. De allí que las Fundaciones Conservacionistas, no alcanzaron a cubrir en el último encuentro, lo que aportaban los países consumidores, en negro, lo que ha originado la necesidad de incrementar la formación de sensibilidad en la gente, lo que convierte en tapa y titular de diarios, el casual accidente en Sudáfrica (ballena sobre un velero), la reciente mentira junto al Muelle Storni de Madryn, que fue tapa de todos los medios relevantes y de gente que avisa a manera de catástrofe, a la Prefectura de Madryn cuando a la distancia, cree ver el atropello a una ballena, en la Bahía Nueva o en la de las Pirámides. Entramos en la psicosis de las ballenas muertas. En el Golfo Nuevo los intereses de permisionarios de Avistajes, para simplificar el crecimiento de cualquier competencia, hasta lograron vedar gran parte del año medio golfo, -exagerada prohibición- lo que a traído por reacción en ampliar la prohibición, el condicionamiento para la entrada a nuestros puertos, navegando a un paso de tortuga, que denunciado el último barco portaconteiners, los denunciantes tuvieron la frustración de no aparece ningún rastro, que los convalidaran en su imaginación, cayó el último mentiroso en la búsqueda de prohibir, dijeron muchos en el pueblo.

Sabía usted, que el nombre de ballena franca se debe a que antiguamente, los balleneros encontraron que estos animales eran muy fáciles de cazar. En efecto, nadan lentamente, a tan solo 3 km/h si se están alimentando o quizá a 7 y 8 en sus migraciones. Es una especie pasiva y confiada y su cuerpo flota después de muerto, lo que resultaba muy propicio para la faena en alta mar. Entre 1804 y 1817, se cazan unos doscientos mil animales, apuntaba un informe Fit Roy, Capitán de la “Beagle”, escribe lo que hoy sigue teniendo validez, “ningún barco velero, matará nunca ningún ejemplar, porque, como la Beagle, no poseen elementos motrices de agresión o cortantes”. Recordaba en cambio que la navegación a vapor y el cañón arponero permitirán que el peligro de extinción se acelere notablemente por sobre los ciclos de reproducción.
Así, la captura indiscriminada continúa hasta 1962, año en que se registra el escalofriantes record de 66.000 animales muertos.
Se ha intentado proteger a al especie desde 1935. En 1946, delegados de 19 países acordaron en la Comisión Ballenera Internacional establecer zonas de reserva y limitar científicamente las capturas. Sin embargo, numerosas contradicciones y presiones internas en los países balleneros llevaron a que en 1982 se estableciera la prohibición total de la caza de ballenas a partir de 1986, Japón y unos pocos asociados, encontraron la figura de “caza científica”. Actualmente, la población mundial de ballenas se halla gracias a protecciones, como las de Chubut, en lenta recuperación.

La gente que da por válidas y loables las prohibiciones, y no se da cuenta que por esta vía logrará, hasta que se caduquen los Avistajes. Lo que hará caer al 50% un negocio que da trabajo a más de 4000 personas en la histórica temporada baja de la primavera de al Comarca de Península Valdés-Virch.

En democracia la prohibición obedece a motivos concretos y demostrables, no a la comodidad de prohibir, para no correr riesgos la “elite de las investigaciones y fundaciones”. Podríamos citar centenares de ejemplos de los que nadie duraría. La ley mediante la regulación, y el inteligente manejo, hace las veces de “corsé moral” contra el egoísmo y los más bajos instintos del ser humano, cuidado que se nos terminará la generación de otra riqueza, que por extremismos conservacionistas, no terminaremos de prohibir por prohibir, en beneficio de los reales enemigos.

Delfines frente a las costas de Madryn

2010-07-30T13:10:00.005-03:00

Una gran manada de delfines sorprendió a los veleros que navegaban frente a las costas de Puerto Madryn (Chubut), fue el sábado 24 julio 2010. La inusual cantidad de animales, estimativamente más de 150, fue el deleite para quienes estábamos en el agua. Si la navegación a vela es un placer, lo es mucho más en este magnifico escenario natural que es el Golfo Nuevo, donde el deporte náutico y la naturaleza conviven plenamente sin inconvenientes. Observar sus desplazamientos y sus saltos acrobáticos en un ámbito de libertad y no en cautiverio, no tiene precio, es inigualable.
Navegar a vela es un deporte ecológico, que no genera contaminación cuando se practica, utiliza medios totalmente naturales para su propulsión, y produce la fabulosa sensación de libertad y el placer de sentir el sol, el viento y las olas, ofreciendo la experiencia del contacto con la naturaleza.

Este fabuloso video con imágenes subaqua pertenece a
"Cacho" Bortoni, mientras navegaba en el velero Carmen

Estas tomas fueron hechas desde el velero Signo, el mismo día

El "Sur" ganó la regata 145° Aniversario de Puerto Madryn

2010-07-28T15:23:00.005-03:00

Con viento predominante del Oeste con intensidad de entre 6 y 12 nudos se desarrolló el domingo 25 de julio la regata Aniversario Ciudad de Puerto Madryn organizada por la subcomisión de vela del CNAS. Ocho fueron los veleros cabinados que participaron de la primera fecha del Campeonato Clausura 2010 de regatas por la fórmula FIC, y en tiempos corregidos fue la embarcación “Sur” la que se adjudicó la prueba.
La competencia se inició sobre el mediodía cuando el viento del O no superaba los 6 nudos y la flota se dispuso a recorrer un barlo-sota que fue la cancha de regatas fondeada al norte del muelle Luis Piedra Buena, frente a las instalaciones del Club Náutico, opción que se tomó por observarse la menor densidad de ballenas en ese sector, lo que permitió realizar la prueba sin ningún tipo de inconvenientes.
Hubo dos regatas, la primera debió ser ‘recortada’, facultad que tiene el Oficial de Día, en este caso Waldino Velazco, ya que por la velocidad del viento y el tiempo empleado por la flota en recorrer las primeras piernas hacía prever que no podría completarse el recorrido en el plazo de 2 horas, término estipulado para la anulación de la misma.
La largada de la primera regata fue controvertida por el abordaje protagonizado por dos veleros, cuando el Gavilán al mando de Hipólito Giménez impactó con su proa en la banda de estribor del Sur, timoneado por Pedro Schmied, quien había reclamado derecho de paso en dos oportunidades previas al incidente, lo que motivó que se anunciara una “protesta” del velero que se sintió perjudicado por la maniobra respecto del otro. También ambos veleros ‘tocaron’ la Lancha de la Comisión de Regatas.
El reglamento señala que hasta una hora después concluida la competencia se podrá formalizar por escrito las “protestas” para que un tribunal denominado Comisión de Protestas resuelva la controversia en cuestión, pero en esa oportunidad y cuando los ánimos se calmaron se desistió de la presentación.
Así las cosas, el mejor el largar fue el velero Signo, tripulado en solitario por Daniel Remenar, lo cual fue destacado por el Oficial de Día, ya que optó por hacerlo por la boya de sotavento de la largada y no por la LCR que se encontraba más retrasada. En la primera ceñida hasta la boya de barlovento hubo varias estrategias de los equipos, aunque en la empopada el “The Hook” de Jorge Álvarez y el “Carmen” de José Mármol Scalisi tomaron la delantera, siendo este último quien gana la primera de las dos pruebas.
La segunda regata pudo completarse íntegramente ya que el viento continuó del O, pero a mayor intensidad de alrededor de 10 y 12 nudos lo que permitió a la flota hacer las tres ceñidas y dos popas del barlo-sota con el despliegue de los coloridos spinnaker. En tiempos reales el “Sur” fue el primero en cruzar el portón de llegada.Con la aplicación de los rankings de los hándicaps por la fórmula FIC, la Regata Aniversario Ciudad de Puerto Madryn arrojó los siguientes resultados: 1° Sur (3.0 puntos) tripulado por Pedro Schmied, Marcelo Schmied y Gustavo Ceccato; 2° Carmen (3.0 puntos) tripulado por José Scalisi, Juan Quintana, Valeria Vitale y Pablo Vaccaro; 3° Nimue (11.4 puntos) al timón de Nicolás García Seyda, Juan García Salzman y Martín de la Reta. 4° The Hook (18.0); 5° Merhu II (19.7); 6° Signo (21.7); 7° Noctiluca (26.0) y 8° Gavilán (28.0). Si bien el primero y segundo tuvieron idéntico puntaje, quien estuvo delante en la regata número dos se queda en lo más alto del podio.

El CNAS se suma a los festejos de los 145 años de Madryn

2010-07-23T21:10:00.006-03:00

La subcomisión de vela del Club Náutico Atlántico Sud llevará a cabo este domingo 25 una regata de veleros cabinados que forma parte de la primera fecha del Campeonato Clausura 2010 de regatas por la fórmula FIC y cuya denominación es Copa Aniversario de Puerto Madryn, en coincidencia con las múltiples actividades previstas por la celebración de los 145 años de la fundación de la ciudad portuaria.
La náutica también se suma a los festejos de una fecha tan significativa para los madrynenses como lo es su aniversario, más aun teniendo en cuenta que es una ciudad que vive de cara al mar y posee un escenario de primer nivel para la realización de competencias náuticas en aguas del Golfo Nuevo.
La regata está prevista para las 11 horas de este domingo y la cancha se fondeará frente a las playas céntricas de Puerto Madryn, lo que permitirá que desde la costa se pueda observar el espectáculo del despliegue de velas. La actividad náutica viene manteniendo un sostenido crecimiento ya que por sus características es un deporte recreativo en contacto directo con la naturaleza y en el caso de esta ciudad se cuenta con un imponente marco acuático.
La Reunión de Timoneles se realizará a las 10:30 Hs en la Escuela Náutica impartiéndose las Instrucciones de Regata, el Pronostico Meteorológico, la presentación y aceptación de la documentación correspondiente para participar de la prueba. Podrán inscribirse y participar los Yates Cabinados que midan por la Fórmula FIC, en condiciones Reglamentarias de la Comisión de Regatas del CNAS.
Para la determinación de posiciones se aplicará el Sistema de Puntaje Bonificado para cada Yate que habiendo cruzado el Portón de Llegada y posteriormente no haya abandonado o fuera descalificado. La Clasificación Final de la Regata será por “Tiempos Corregidos” por la Formula FIC, los cuales cuentan con los nuevos ratings para cada barco.

Mmmmmmmmm morocha

2010-07-23T21:09:00.006-03:00

Puerto Madryn se prepara para la 4° Copa de las Ballenas

2010-07-14T17:43:00.004-03:00

El más importante evento náutico anual de la Patagonia en materia de Optimist y Vela Ligera se llevará a cabo los días 14 y 15 de agosto en la ciudad de Puerto Madryn en lo que representa la cuarta edición de la denominada “Copa de las Ballenas”.
El Club Náutico Atlántico Sud como miembro de la Federación Norpatagónica de Vela (Fenorvel) y de la Federación Argentina de Yachting (FAY), en cumplimiento del calendario programado, tiene asignada esta fecha lo que le imprime una mayor jerarquía a la competencia de la que participarán las clases: Optimist Principiantes y Timoneles; Cadet; Laser: Standard, Radial y 4.7; Europa; 420; 470; Snipe; Q; Multicascos y Pamperos.
Esta será la 4º Edición de la ya tradicional “Copa de las Ballenas” y se estima para este año un número mayor de participantes que en 2009, ya que no existe superposición de fechas con otros eventos de esta magnitud. En las ediciones anteriores se contó con la presencia, y se espera repetir la participación de delegaciones del Club Náutico Las Barrancas de Río Negro; Club Náutico Bariloche y Club de Regatas Bariloche; Tiro Federal Cinco Saltos, Yacht Club Neuquén. También llegarían competidores de los diferentes clubes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Mar del Plata y la costa atlántica, al tiempo que veleristas de Salta, Jujuy y Tucumán, volverán a estar presentes en las aguas del Golfo Nuevo.
En tanto, las flotas se nutrirán además de los representantes del Club Náutico Comandante Espora de Comodoro Rivadavia y su par de Rada Tilly, además de Puerto Pirámides y los anfitriones del CNAS, entre otros.
Este deporte como son las velas ligeras es considerado ecológico ya que no genera impacto sobre el medio ambiente, pues se desplazan con el viento, y sirve para afianzar la interacción entre el mar y los navegantes de distintos puntos de la Argentina que confluirán en Puerto Madryn. Es un evento recreativo y de amplio efecto visual, para los visitantes y turistas que podrán observar un gran despliegue de velas frente a las playas de la ciudad, y se ha transformado en una fecha de carácter nacional donde muchos veleristas del país muestran su interés por participar de la prueba.
Estas regatas se regirán por las reglas tal y como las define el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009-2012, y por las instrucciones de regata del campeonato Copa de las Ballenas 2010.
Las inscripciones serán aceptadas en la Secretaria del CNAS, Av. Rawson 288 tel- fax: 02965-471602, Email: clubnauticoasud@speedy.com.ar, hasta el día Sábado 14 de Agosto a las 10 hs. Se deberán preinscribir vía e-mail antes del viernes 13 de Agosto.El Campeonato constará de 6 regatas y se podrán correr hasta cuatro regatas por día. Los recorridos serán para la clase Optimist un Trapecio Francés, y un Trapecio Olímpico para el resto de las clases, estableciéndose un Barlovento Sotavento como alternativo para todas las clases si así lo aconsejarán las condiciones hidrometeorológicas.

El “Merhu II” ganó la regata Día de la Prefectura y el “Carmen” salió campeón del apertura 2010

2010-07-05T18:45:00.005-03:00

Merhu II triunfó en la regata de la Prefectura

El domingo 4 de julio se llevó a cabo la última fecha del campeonato apertura de regatas del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn con la aplicación de la fórmula FIC, definiéndose las posiciones finales, que ubicaron al velero “Carmen” en lo más alto del podio del torneo, seguido por el velero “Signo” en segundo puesto, y el velero “Sur”, tercero.
La competencia disputada correspondió a la Regata Día de la Prefectura Naval Argentina, en homenaje a los 200 años de la institución, en la cual el “Merhu II” ganó en tiempos reales y también en tiempos corregidos.
El programa estipulaba dos regatas en un recorrido fondeado barlovento-sotavento, pero los vientos borneantes y rachas de mediana a fuerte intensidad hicieron que el Oficial de Día, Waldino Velazco, optara por anular la segunda prueba y en definitiva sólo se corrió la primera.
La flota estuvo compuesta por siete embarcaciones y la regata se largó con viento sostenido del Norte, NNE de entre 12 y 15 nudos, el recorrido barlo-sota incluía tres ceñidas y dos empopadas hasta cruzar el portón de llegada con la boya de barlovento y la lancha de comisión.
Concretamente, la Regata Día de al Prefectura organizada por la subcomisión de vela del CNAS arrojó como resultado en la primera ubicación al Merhu II tripulado por Miguel Guerriera, Viviam Oskam y Bram Stevens; el segundo puesto lo logró el Carmen de José Scalisi que estuvo acompañado por Valeria Vitale y Juan Quintana, mientras que el tercer puesto correspondió al velero Signo tripulado por Daniel Remenar, Carolina Larracoechea y Nelson Saldivia.
Transcurridos los veinte minutos reglamentarios desde que cruzó la llegada el primer barco se cerró el portón quedando sin clasificar los veleros Sur, The Hook y Wanderer, mientras que el Voyager tuvo problemas con su estay de proa minutos antes de la largada y no pudo ser de la partida.
Así las cosas, el campeonato apertura FIC del CNAS quedó de la siguiente manera: 1° Carmen (38,4); 2° Signo (75,4); 3° Sur (85,0); 4° Merhu II (86,1); 5° Gavilán (104,7); 6° Voyager (122,4); 7° Gringo (122,4); 8° Wanderer (124,7); 9° The Hook (126,0). La próxima competencia será el 25 de julio cuando se inicie el campeonato clausura 2010 de veleros cabinados del CNAS.

El Carmen de José Scalisi, campeón del apertura

El Signo de Daniel Remenar fue segundo en el campeonato

El Sur completó el podio con el tercer puesto

Medición y handicap de los veleros

2010-06-23T17:24:00.000-03:00

En las reuniones de la Subcomisión de Vela del CNAS surgió la inquietud de de actualizar las mediciones de los barcos de modo tal que los veleros que habitualmente compiten en las regatas cuenten con los datos actuales para determinar su hándicap real.
La página oficial de la Comisión Interclubes www.cic.org.ar ofrece un instructivo de medición, el formulario de declaración jurada, y la modalidad de pago del servicio.
La cuestión ahora es abrir el debate entre los propietarios de las embarcaciones del CNAS sobre alternativas para comenzar a realizarlos ya que seguramente son muchos lo que tienen interés en tener mediciones actualizadas. Se espera que cada uno pueda dar su opinión o punto de vista y transmitir esta información a la mayoría de los titulares de los veleros.
La CIC señala que cuando un barco corre sin medición, está asumiendo tácitamente que no tiene modificaciones con respecto al tipo standard que define su rating, que pudieran afectar positivamente su peformance. Esto implica que si un barco no medido corre y es inspeccionado o protestado, y se determinara que sus medidas o equipo lo favorecen significativamente, no solamente puede ser descalificado, sino sancionado de igual manera que alguien que falseara datos en su Declaración Jurada de Medición. Mucha gente cree erróneamente que porque tiene un barco de determinado tipo, sus medidas son standard.
A quienes les interese pueden dejar sus aportes o comentarios respecto de la instrumentación que debiera darse en el Club Náutico Atlántico Sud respecto de este tema.

La Regata “Felipe Saxe”, versión 2010, se la adjudicó el Carmen

2010-06-15T01:53:00.006-03:00

El domingo 13 de junio se realizó la regata “Felipe Saxe” en lo que constituyó la primera fecha del Campeonato Crucero 2010 del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. El recorrido establecido fue desde el fondeadero del CNAS hasta Punta Ambrosetti y de allí de regreso virando en una marca frente a Punta Cuevas para continuar hacia el portón de llegada ubicado en el punto de partida.
La flota compuesta de siete veleros cumplió el recorrido de 25 millas aproximadamente, con vientos sostenidos del cuadrante Norte con intensidad de 10 y 12 nudos.
El primer barco en cruzar la meta en tiempos reales fue el velero “Gavilán” en poco menos de 3 horas y media de navegación, aunque en ‘tiempos corregidos’ con la aplicación de la Fórmula PHRF (Performance Handicap Racing Fleet) fue el yate “Carmen” quien oficialmente se adjudicó la competencia.
La largada resultó pareja fue con un lote de seis veleros muy juntos, solo quedando más atrás el Turca Salvaje, y de allí emprendieron rumbo a Ambrosetti liderando la primera pierna el velero Gringo hasta cerca de la primera boya donde el Gavilán logró la delantera, manteniéndola hasta el portón de llegada.
La clasificación final por TC ubicó al yate “Carmen” en la primera ubicación, el cual estuvo al timón de Sebastián Lucas y la tripula compuesta por José Scalisi, Pablo Vaccaro y Sergio Rodríguez. El segundo puesto fue para el “Merhu II” de Miguel Guerriera que tuvo como tripulantes a Pablo Yema y los holandeses Vivian Oskam y Bram Stevens. En tanto, la tercera ubicación correspondió al velero “Signo” al mando del capitán Daniel Remenar cuya tripula completaron Raúl Siciliano y Carlos Oviedo.
El “Gavilán” con Matías Mihalich al timón quedó cuarto en tiempos corregidos, esa tripulación la integraron además Mariano “Malevo” Medina, Mariano Fuentes, Juan Mihalich y Ramón Paillalevis. Quinto resultó el “Gringo” de Walter Granja que estuvo acompañado por José Lantieri, Mariano Ferrari y Edgardo Granja. El sexto puesto fue para el “Wanderer” de Sergio Bartels quien completó tripula con Agustín Baroni, Héctor Massia y Gustavo Samec. El “Turca Salvaje” quedó séptimo y ese equipo lo conformaron Eduardo Villela, Enrique Quillot, Alejandro Verdura y Mauro Donato.

2010-06-15T01:46:00.001-03:00

Navegadas de otoño en el Signo

2010-06-04T17:56:00.002-03:00

2010-06-04T17:39:00.002-03:00

La regata Día del Periodista fue para el velero "Carmen"

2010-06-01T12:57:00.004-03:00

La subcomisión de vela del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn organizó la regata denominada Día del Periodista en la que se homenajeó a los trabajadores de prensa que el 7 de junio celebran su día. Se trató de una fecha del calendario anual por fórmula FIC en la que participaron catorce barcos que sumaron unos cincuenta tripulantes.
La competencia consistió en dos regatas, con un trapecio francés como recorrido establecido, frente a las costas de la ciudad que ofrece un escenario náutico de primer nivel.
Los medios periodísticos de la región fueron invitados a participar de la prueba, pudiendo llevar a bordo un representante conformando las tripulaciones de modo tal que puedan experimentar la sensación de ser parte de una regata de veleros cabinados.
La flota estuvo compuesta por los barcos: Strategy, Themis II, Sur, Mapuche, Baccarat, Carmen, Merhu II, Wanderer, Gavilán, Gringo, Voyager, Nimue, Signo y The Hook.
Al momento de la largada el viento se estableció del cuadrante Sur a 15 nudos y se mantuvo en esas condiciones lo que permitió a los tripulantes desplegar sus estrategias para obtener los mejores rendimientos de las embarcaciones.
La cancha de regatas se formó con cuatro boyas, dos de un barlo-sota de una milla, y las restantes de un barlo-sota de media milla en paralelo al primero armando la figura de un trapecio. El primer recorrido se hacía en ceñida para virar la segunda boya y allí de través y por la aleta hasta llegar a la siguiente marca y emprender una empopada a la cuarta boya, allí otra ceñida a la boya del segundo barlo y la popa final hasta cruzar el portón de llegada.
Sobre el final el viento descendió a 10 nudos manteniéndose del cuadrante Sur, con un cielo despejado y el aditamento especial que tuvieron las ballenas francas que formaban parte de la postal del Golfo Nuevo.
En ‘tiempos corregidos’ por la fórmula FIC la clasificación general ubicó en primer lugar al velero “Carmen” cuya tripulación la integraron: José Scalisi, Juan Quintana y Pablo Vaccaro. El segundo puesto fue para el “Strategy” al timón del experimentado Jorge ‘chochi’ Owen que estuvo acompañado por Rafael Nicoleti, Van y Miriam Sterenson, estos dos últimos de nacionalidad holandesa, una pareja que está recorriendo el mundo en un velero y recalaron en Puerto Madryn hace unos meses y ahora se han integrado a las competencias náuticas. La tercera ubicación correspondió al velero Voyager de Pedro Smolarsky junto a José Luis Esteves, Leandro Lena y Román Bianchi.
La clasificación la completaron: 4° Gavilán, 5° The Hook, 6° Merhu II, 7° Gringo, 8° Signo, 9° Sur, 10° Wanderer, 11° Nimue, 12° Baccarat, 13° Themis II. En tanto, el velero Mapuche con representantes de la Prefectura Naval con asiento en Madryn no clasificó por abandonar antes de la largada.

El CNAS se sumó a los festejos del Bicentenario

2010-05-26T01:04:00.003-03:00

Organizado por el CNAS se disputaron, el fin de semana largo, cuatro regatas de las diferentes clases de optimist y vela ligera en las costas frente a la ciudad de Puerto Madryn en el marco de los festejos por el Bicentenario de la Patria.
Santiago Turaglio en Optimis Princi logró el podio más alto en su clase, mientras que Macarena González Lernoud hizo lo propio en Optimist Timoneles, y Marina Rodríguez se adjudicó el primer puesto en Vela Ligera.
Las condiciones de viento reinantes de muy baja intensidad hizo que el primer día se corra sólo una de las tres competencias estipuladas, el recorrido fue un triángulo olímpico para lo cual se fondearon tres boyas, al barlovento, a sotavento y un reach. El inicio de las regatas de demoró por la ausencia de viento en superficie hasta que el Oficial de Día dio señal de largada con vientos borneantes del Oeste de no más de 5 nudos. La segunda competencia debió ser anulada luego de esperarse determinado tiempo y al no registrarse viento que propulsen las embarcaciones, por lo que se reprogramaron las regatas para el día siguiente.
El lunes también hubo que esperar un poco más del mediodía para comenzar con las pruebas con vientos de baja intensidad que rotaron del oeste para luego pasar al este y finalmente al caer la tarde del sur este. Fue el día más productivo porque se pudieron concretar tres regatas y así garantizar el campeonato en disputa denominado Copa Bicentenario.
Los resultados fueron los siguientes:
Optimist Principiante: 1°) Santiago Turaglio (6); 2°) Jeremías Peralta (10); 3°) Bianca Manera (10); 4°) Valentina Verdura (14); 5° Milagros Lavigna (20).
Optimist Timonel: 1°) Macarena González Lernoud (8); 2°) Juan Jure (11); 3°) Gonzalo Gallegos (13); 4°) Pedro Schmied (13); 5°) Sofía Maldonado (15).
Vela Ligera: 1°) Marina Rodríguez (Laser 4.7); 2°) Julián Moreteau (Laser Standart); 3°) Rodrigo Gallegos (Laser Radial); 4°) Luciano Avilés (Laser Radial); 5°) Alejandro Verdura (Laser Radial); 6°) Federico Ruiz (Laser Radial); 7°) Mariano Ferrari (Q); 8°) Gustavo Samec, Alejandro Mariño (Pampero); 9°) Martín González Lernoud (F18); 10°) Eolo (Pampero); 11°) Patagon (Pampero).

El “Signo” se alzó con la victoria en la regata Día de la Armada

2010-05-18T01:24:00.003-03:00

Con una flota de once embarcaciones se desarrolló, este domingo, la regata Aniversario de la Armada Argentina organizada por la Subcomisión de Vela del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. Se disputaron dos regatas y en Tiempos Corregidos se impuso el velero “Signo” al timón de Daniel Remenar.
El Capitán de Navío, Gustavo Alfonso Gómez, Jefe de la Base Aeronaval Almirante Zar de Trelew participó en representación de la fuerza, dando la señal de largada, siguiendo las alternativas desde la lancha de la comisión de regatas, y la posterior premiación que fue aportada por la institución naval. La presencia de Gómez fue valorada por los navegantes por el compromiso demostrado por la Armada para con la actividad deportiva de la vela del CNAS.
La competencia programada para las 11 debió demorarse más de dos horas por la ausencia de viento hasta que se estableció del NNE en no más de 5 nudos, la cancha de regatas se ubicó al sur del muelle de cruceros lo que permitió a mucha gente observar la carrera desde la rambla.
La flota estuvo compuesta por los barcos: Gringo, Gavilán, Carmen, Kilian Noctiluca, Merhu II, Signo, Sur, The Hook, Voyager y Wanderer.
El recorrido fue un triangulo olímpico para lo cual se fondeó una boya a barlovento, otra a sotavento, y un reach. Las condiciones del viento escasas fueron determinantes para que el oficial de día, Waldino Velazco resolviera, en las dos oportunidades, recortar el recorrido lo que evitó la anulación de la competencia.
En varias oportunidades se presentaba una ‘calma chicha’, lo que en términos náuticos se denomina al estado del mar en que el aire está en completa quietud, lo que obligó a las tripulaciones a buscar la mejor configuración de velas y aprovechar al máximo la menor racha que entrara.
En la primera regata la flota esperó el top de largada muy cerca unos de otros, al punto que hubo varios pedidos de “agua” (derecho de paso) para el velero “Sur”, incluso la protesta del “Carmen”, aunque posteriormente no la formalizó. Completada la ceñida hasta la boya de barlovento los veleros desplegaron sus Spinaker hasta el reach lo que le imprimió un colorido especial a la prueba que en tiempos reales los tres primeros en cruzar el portón de llegada fueron el Voyager, Carmen y Signo.
La segunda regata también debió ser recortada por falta de viento, y tuvo la particularidad que sólo dos barcos lograron clasificar completando el recorrido. Una destacada actuación de las tripulaciones de los veleros Gavilán y Signo permitió que se despegaran del resto de la flota, el primero cumplió con la regla que establece que ante la falta de viento la prueba no sea anula si logra la primera pierna en menos de 45 minutos y el recorrido total en menos de dos horas. El Signo llegó apenas tres minutos después del Gavilán y transcurridos 20 minutos ningún otro pudo llegar a la meta y no clasificaron.
En tiempos corregidos por fórmula FIC quedó primero el Signo cuya tripulación la integraron: Daniel Remenar, Aixa Arévalo, Silvia Riscino y Raúl Siciliano. Segundo se ubicó el Gavilán de Hipólito Giménez que estuvo acompañado por Alejandro Weizenegger, Mariano Fuentes y Matías Mihalich. El tercer puesto fue para el Voyager con la tripula compuesta por José Luis Esteves, Pedro Smolarsky e Ignacio Esteves. Más atrás se ubicaron 4° Carmen, 5° The Hook, 6° Noctiluca, 7° Gringo, 8°Merhu II, 9° Sur, 10° Wanderer, 11° Kilian.

Fotos regata domingo 16 de mayo

2010-05-18T01:13:00.005-03:00

Regata aniversario de la Armada en el CNAS

2010-05-14T18:48:00.004-03:00

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn organiza para este domingo 16 de mayo una nueva regata de veleros cabinados, en este caso se trata de la Copa Aniversario de la Armada Argentina. La prueba se llevará a cabo frente a la rambla de la ciudad y la primera de las regatas se prevé para las 11 horas.
El recorrido establecido para esta competencia será un ‘triangulo olímpico’, pudiendo inscribirse y participar los Yates Cabinados que midan por la Fórmula FIC, en condiciones reglamentarias aceptadas por la Comisión de Regatas del CNAS.
Como es de rigor, la regata se realizará únicamente si al día, hora y lugar indicado para inscribirse, mínimamente, cinco yates hayan formalizado su participación.
Para la determinación de posiciones se aplicará el Sistema de Puntaje Bonificado para cada yate que habiendo cruzado el Portón de Llegada y posteriormente no fuera descalificado. La clasificación final de la regata será por Tiempos Corregidos por la Formula FIC, los cuales cuentan con los nuevos ratings para cada barco. Esta sumará puntos para el Campeonato Apertura 2010 de veleros cabinados. Para el campeonato anual los barcos no inscriptos en una regata o bien todas las circunstancias contempladas en la regla A11 salvo ZFP y RDG, no obtendrán puntaje.El Club Náutico se suma, como cada año, a los festejos por un nuevo aniversario de la Armada Argentina, en este caso, el lunes 17 de mayo se celebran los 196 años de la institución naval.

Hay tres oferentes para construir la Dársena Náutica Deportiva de Puerto Madryn

2010-05-11T19:44:00.000-03:00

El Intendente de Puerto Madryn, Carlos Eliceche, junto junto a funcionarios nacionales asistió este martes a la apertura de sobres del llamado a licitación pública nacional para la ejecución de la Dársena Turístico Deportiva “Antonio Torrejón” a emplazarse en cercanías de Punta Cuevas, concretamente se trató de los sobres N° 2 con las ofertas económicas, ya que el Nº 1 que contenía la faz técnica habían sido analizados.
Hubo tres oferentes, las empresas Dragado y Obras Portuarias –Dyopsa- S.A.; Benito Roggio e Hijos S.A. y Coarco S.A. La obra tiene un plazo de ejecución de 720 días corridos. El sistema era de doble apertura (Sobre 1 y 2), conteniendo el primero de ellos la propuesta técnica y el segundo la oferta económica.
Dyopsa presentó una oferta básica de 146.337.374 pesos y una alternativa de 134.928.646 pesos; la firma Benito Roggio una oferta básica por 159.412.956 y Coarco una oferta básica por 154.016.126 pesos.Participaron del acto la Diputada Nacional, Nancy González; el Secretario de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Puerto Madryn, Ing. Jorge López; el Secretario de Pesca de la Nación Norberto Yahuar; el Subsecretario de Transporte Multimodal de la provincia, Julio Otero; entre otros funcionarios.“Sentimos una gran satisfacción ya que aquellas obras de gran envergadura que oportunamente habíamos planteado como prioritarias para el crecimiento y desarrollo de todo el potencial de la ciudad; gracias al acompañamiento permanente del gobierno nacional y en muchos casos provincial; se han podido hacer realidad. Sólo esperamos que se cumplan los plazos administrativos y que en muy poco tiempo comience a desarrollarse esta obra”, declaró Eliceche tras el acto realizado en la Capital Federal. El jefe comunal se manifestó optimista con respecto a que las obras se inicien antes de que finalice el presente año y completar así, en dos años, la construcción de la darsena.

La edición 2010 de las “100 millas” fue para el Merhu II

2010-05-04T02:58:00.000-03:00

Este fin de semana se disputó la VII edición de la Regata de veleros cabinados “100 millas del Golfo Nuevo”, una tradicional competencia náutica del sur argentino organizada por el Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. La competencia se inició a las 11 hs del sábado 1° de Mayo con un viento NNE de 12 nudos y a unas 15 millas adentro, pasando Punta Ameghino la intensidad fue creciendo hasta los 18 nudos. Cuando la flota compuesta de seis barcos iba arribando a Pirámides el viento se puso del Norte a 20 nudos que fue el momento de la virada de la primera boya para poner proa a Bahía Cracker, en esa zona se está muy próximo a la boca del golfo y por las profundidades cualquier agitación producto del viento produce olas y un abatimiento para los veleros.
Alrededor de las 17 hs, la flota comienza a llegar a Pirámides para dirigirse a Cracker, en esa pierna se hace una especie de parábola para salir con un rumbo y caer sobre la próxima boya ganando barlovento para después derivar y virar la marca, así lo hizo el velero Turca Salvaje. El resto de los veleros fueron en ceñida a la boya. Cumplidos los dos primeros tramos de la regata que suman 69 millas demandó 10 horas al primero en virar lo que hace promediar una velocidad de 7 nudos por hora.
Previo análisis de la meteorología el Oficial de Día, Waldino Velazco, resolvió cambiar el sentido de giro de la regata por el Golfo Nuevo haciendo que desde Madryn se dirijan a Pirámides y de ahí a Cracker para retornar a la ciudad. La medida fue un acierto por las características del viento porque cumplidas dos terceras partes de la prueba el viento rotó y bajo su intensidad a no más de 3 nudos.
Cerca de las 21 hs. del domingo el viento (rumbo 350) comenzó a amainar para luego rotar y afirmarse un SSO en el orden de los 12 nudos, el primero en superar la segunda boya fue el Turca Salvaje que se vio favorecido por la rotación permitiéndole sacar ventaja sobre el resto de la flota que empezó a tener viento de frente y debieron ceñir hasta la marcación establecida.
Ya en la última pierna y con viento del SSO y más oleaje, que escoraba los barcos, hizo que se tomasen manos de rizos para estabilizar las embarcaciones más que para ganar velocidad. Tal como lo anticipaba el pronóstico y cuando la flota estaba en dirección a Madryn a la altura de Punta Conscriptos el viento en un corto lapso de tiempo bajó su intensidad a 2 nudos, sólo había ventolinas de direcciones variables inconstantes.
Así las cosas, en tiempos reales el primer barco que cruzó el portón de llegada fue el Turca Salvaje que tardó 14:58:18 (hh/mm/ss) y el último en arribar fue el Wanderer que le demandó 19:26:41 (hh/mm/ss) hacer las 100 millas.
Ya en “tiempos corregidos” por la fórmula PHRF se determinaron las posiciones oficiales de la regata resultado ganador de la Copa Golfo Nuevo 2010 el velero “Merhu II” cuya tripulación estaba compuesta por Miguel Guerriera y Alejandro Mariño. En segundo lugar se ubicó el velero “The Hook”, un Longarela 21, y con una destacada actuación de su tripulación integrada por: Jorge Álvarez, Valeria Barbieri y Fernando Daroqui, ellos también se adjudicaron la “primera milla” navegada.
El tercer puesto fue para el “Turca Salvaje”, que además se alzó con la Cinta Azul y su tripula la conformaron: Eduardo Villella, Enrique Guilloz, Pablo Quainenne, Alexis Wolansky, Silvina Abran y Valeria Regnando. Finalmente, la “llave” del Golfo Nuevo se la llevó el velero Wanderer por ser los últimos en completar el recorrido y cruzar el portón de llegada, cuya tripulación la integraron: Sergio Bartels, Agustín Baroni, Gustavo Samec y Héctor Massia.

2do - The Hook 3ro - Turca Salvaje 4to - Gavilán

5to - Signo